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[单选题]

进站（接车进路)信号机故障，且引导信号不能开放，接入隔离模式运行的列车时，行车凭证为（)。

A.调度命令

B.引导信号

C.引导手信号

D.引导总锁闭

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发布时间：2022-08-02

更多“进站（接车进路)信号机故障，且引导信号不能开放，接入隔离模式运行的列车时，行车凭证为（)。”相关的问题

第1题

进站（接车进路)信号机故障，且引导信号不能开放，接入LKJ（GYK)控车的列车时，行车凭证为（)。

A.调度命令

B.引导信号

C.引导手信号

D.引导总锁闭

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第2题

进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光，准许列车在该信号机前方

不停车，以不超过()的速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。

A.10km/h

B.20km/h

C..25km/h

D.30km/h

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第3题

进站、接车进路信号机不能使用时，应使用引导信号或派引导人员显示引导信号接车。（)

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第4题

三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示（)，表示列车接近的进站或接车进路信号机开放引导信号

三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示()，表示列车接近的进站或接车进路信号机开放引导信号或通过信号机显示容许信号。

A.一个绿色灯光

B.一个半黄半红色闪光

C.一个双半黄色灯光

D.一个带“2”字的黄色灯光

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第5题

CTCS£3级以及信号机常态灭灯的CTCS£2级自动站间闭塞区段发车进路信号机故障且引导信号不能开放时办理列车发车作业，控车模式按隔离模式运行时，地面信号机显示状态为点灯状态下，行车凭证是发车进路信号机显示的允许运行的信号。（)

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第6题

进路排通后，道岔区段出现红光带，防护信号机关闭，后续列车不需要改变进路，使列车通过道岔区段的方

法是（）。

A.确认红光带是由于轨道故障引起，然后开放引导信号

B.确认红光带是由于轨道故障引起，锁闭道岔后开放引导信号

C.确认红光带是由于轨道故障引起，转换道岔后开放引导信号

D.确认红光带是由于轨道故障引起，解锁进路，转换道岔且单锁道岔后开放引导信号

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第7题

进路排通后，道岔区段出现红光带，防护信号机关闭，后续列车需要改变进路，使列车通过道岔区段的方法

是（）。

A.确认红光带是由于轨道故障引起，然后开放引导信号

B.确认红光带是由于轨道故障引起，锁闭道岔后开放引导信号

C.确认红光带是由于轨道故障引起，转换道岔后开放引导信号

D.确认红光带是由于轨道故障引起，解锁进路，转换道岔且单锁道岔后开放引导信号

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第8题

进站信号机故障时，列车凭引导信号或引导手信号进站。此题为判断题(对，错)。

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第9题

接车进路：由进站信号机起至接车线末端计算该线路有效长度的警冲标或（)为止的一段线路。

A.进路信号机

B.出站信号机

C.相对进站信号机

D.站界标

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第10题

电力机车牵引列车按引导接车进站时，如进站信号机外方进站方向为上坡或平坡道时，允许列车以不超过（)km／h的速度通过接触网分相绝缘器断合标间的一段线路，待机车到达合电标取流后，再降至规定的速度进站。

A.20

B.25

C.30

D.40

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第11题

出站、发车进路信号机不设引导信号。（)

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