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[单选题]

在采用“时间一压力”控制方式的共轨系统中,ECM主要根据（)的信号控制调压阀工作,通过调压阀保持共轨压力（即喷油压力)不变

A.燃油压力传感器

B.燃油温度传感器

C.大气压力传感器

D.机油压力传力器

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发布时间：2022-10-03

更多“在采用“时间一压力”控制方式的共轨系统中,ECM主要根据()的信号控制调压阀工作,通过调压阀保持共轨压力(即喷油压力)不变”相关的问题

第1题

柴油机电控燃油喷射系统按控制方式不同可分为下述几种类型。(在下列①②③④选项中，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①位置控制式柴油喷射系统。②时间控制式柴油喷射系统。③超声波控制式电控喷油系统。④高压共轨式电控柴油喷射系统。()

A.①、②、③

B.②、③、④

C.①、②、④

D.①、③、④

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第2题

在汽车电控系统中，检测压力较低的进气歧管压力和大气压力时，一般采用电阻应变计式压力传感器;检测压力较高的制动油液、变速传动油液和柴油机共轨管内高压燃油的压力时，一般采用硅半导体压阻效应式传感器。()此题为判断题(对，错)。

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第3题

共轨式柴油喷射系统在电/液控制喷油器上方设置了一个电磁式二位三通阀，由电控单元根据柴油机工况要求而决定的共轨压力和电磁阀通电持续时间移（)。

A.循环喷油量

B.喷油时刻

C.喷油始点

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第4题

共轨压力调节阀可以安装在共轨上或高压油泵上，当安装在共轨上时，肯定是采用了()调节，而安装在

共轨压力调节阀可以安装在共轨上或高压油泵上，当安装在共轨上时，肯定是采用了（)调节，而安装在

高压油泵上的，应区分调节方式，现在国Ⅲ柴油机采用比较普遍的是()端调节。也有部分先进车型采用双重调节方式。

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第5题

共轨上的压力传感器实时反馈共轨中的压力,通过控制共轨压力控制阀（PCV)的电流来调整进入共轨的燃油量和轨道压力,形成独立的共轨压力（)。

A.开环子系统

B.闭环子系统

C.循环子系统

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第6题

共轨燃油喷射系统与机械式燃油喷射系统相比，其主要优点是（)。

A.喷油压力与发动机转速无关

B.喷油量较大

C.喷油提前角可调

D.可以采用孔式喷油器

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第7题

目前，国Ⅲ柴油机共轨系统的高压油泵常见的驱动方式是()。采用凸轮轴驱动的较少。

目前，国Ⅲ柴油机共轨系统的高压油泵常见的驱动方式是（)。采用凸轮轴驱动的较少。

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第8题

美国BKM公司的servojet柴油机的最高喷射压力、喷油量、喷油速率均受共轨油压控制。（)

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第9题

在电控共轨柴油喷射系统中，（)的任务是防止喷油器可能出现的持续喷油。

A.共轨

B.流量限制器

C.调压阀

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第10题

第二代柴油机电控燃油喷射系统也称时间控制系统，其特点是供油仍维持传统柱塞泵油方式，但（)则由ECU控制电磁阀的开闭时刻所决定。

A.油量和定时的调节

B.调速器控制供油滑套位置

C.喷油压力和定时

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第11题

燃油共轨设有过压失灵保护装置，如果出现压力过高的情况，减压阀会将燃油释放到回油管中以减小压力。（)

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