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[主观题]

AP断开后,如果没有选择任何横向模式,EADI上FD指令杆消失。A.指令杆正常工作B.指令杆消失C.指令杆

AP断开后,如果没有选择任何横向模式,EADI上FD指令杆消失。

A.指令杆正常工作

B.指令杆消失

C.指令杆闪烁

D.指令杆待命白色

答案
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更多“AP断开后,如果没有选择任何横向模式,EADI上FD指令杆消失。A.指令杆正常工作B.指令杆消失C.指令杆”相关的问题

第1题

以下哪种情况将自动进入VS模式?A.系统刚启动AP接通时没有选择横向模式B.没有选择其他垂直模式(只

以下哪种情况将自动进入VS模式?

A.系统刚启动AP接通时没有选择横向模式

B.没有选择其他垂直模式(只有AP接通)

C.复飞后AP再次接通

D.以上都可以

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第2题

当没有选择别的垂直模式,只有一个横向模式被选择,AP未接通垂直模式便自动进入:A.ALTB.ALTSC.基本

当没有选择别的垂直模式,只有一个横向模式被选择,AP未接通垂直模式便自动进入:

A.ALT

B.ALTS

C.基本的VS垂直速度保持模式

D.PITCH模式

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第3题

当使用飞行指引系统选择一种横向导航方式或接通AP时指令杆出现,当飞行指引系统断开或有警告信号
或处于极限姿态时:

A.指令杆出现

B.指令杆不动

C.指令杆跳动

D.指令杆消失

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第4题

当触发RA时, AP/FD TCAS 模式接通,若飞机的垂直速度没有达到绿区()

A.PF只需监控飞机状态,报出FMA的变化

B.PF应立即断开AP ,按照FD的指令,操纵飞机飞行

C.PF应立即断开AP ,超控FD的指令,操纵飞机使垂直速度避开红区

D.PF必须立即断开AP ,关闭两部FD,人工机动飞行

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第5题

自动着陆滑跑结束时机组没有断开AP,并使用手轮脱离跑道,则()。

A.当松开手轮时飞机将回到航道上

B.如果飞机已偏离跑道中心线20°或以上,AP将自动断开

C.操纵手轮将马上导致AP断开

D.A和B

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第6题

AP断开,一个FD已接通,激活复飞模式后,另一个FD自动接通。()
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第7题

AP/FD TCAS 模式接通时,如果自动油门之前没有接通,则会自动接通或者预位()
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第8题

关于A/C模式,以下哪项是错误的()

A.患者触发成功后,呼吸机给予通气,患者所做的呼吸做功微乎其微

B.如果没有自主呼吸,那么AC和CMV没有什么区别

C.送气结束后的0.5s期间强制呼气,可以触发任何通气

D.如果患者没有自主呼吸,则在一个完整的呼吸周期后(Ti+Te),呼吸机给予控制通气

E.达到触发阈值的吸气努力(自主呼吸)只能触发控制通气

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第9题

近期,公司发生一起巡航阶段风向/风速突变导致的超速事件,为降低“超速风险”,下列说法正确的是()

A.飞行中合理选择速度目标,没有特殊原因,应保持管理速度

B.颠簸情况下尤其注意自动油门、减速板的使用,以降低超速风险

C.无需ATC同意,机组可以通过断开AP,带杆爬升的方式,防止超速

D.注意机组分工、标准喊话、相互提醒

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第10题

遭遇风切变时,如果AP 接通,飞行机组应当()

A.及时断开AP执行改出程序

B.当AP断开,也继续不断尝试接通AP

C.保持AP的接通

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