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[主观题]

沥青混合料车辙试验宜采用二次加热的混合料。（)

沥青混合料车辙试验宜采用二次加热的混合料。()

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发布时间：2020-09-17

更多“沥青混合料车辙试验宜采用二次加热的混合料。（)”相关的问题

第1题

下列哪种不是沥青混合料高温稳定性评价方法？（)

A.车辙试验

B.马歇尔试验

C.单轴压缩试验

D.旋转薄膜加热试验

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第2题

根据JTGE20-2011《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》，对于聚合物改性沥青混合料，车辙试件成型后，放置的时间以()为宜，使聚合物改性沥青充分固化后方可进行车辙试验，室温放置时间不得长于()

A.24h;1周

B.24h;2周

C.48h;1周

D.48h;2周

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第3题

对于沥青混合料高温稳定性的评价，我国现行规范采用的方法是（）。

A.马歇尔稳定度试验

B.车辙试验

C.A和D

D.针入度试验

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第4题

某试验室需要采用马歌尔设计方法进行SMA-13沥混合料目标配合比设计。已知该沥青混合料采用的SBSI-D聚合物改性沥青：采用絮状本质素纤维，掺量为沥青混合料质量0.3%，沥青混合科最佳油石比6.0%。相应的马歇尔试件毛体权密度2.517g/cm3，吸水率为0.2%，25℃水的密度为0.9971g/cm3，车辙试验时一个平行试件的动稳定度测定值分别为：2801次/mm，2834次/mm和4029次/mm，平均值3211次/mm，标准差为700次/mm，95%保证率时Za=1.645，请根据上述条保成下面题目。23）谢伦堡沥青析漏试验中，以下分析正确的有（）

A.该试验确定的沥青用量是沥青混合料的最大沥青用量

B.一组试件拌合4份，每次只能件拌合一个试件，第一锅拌拌合予以废弃不用C拌合后试样在烧杯中加热温度宣为180℃，持续时间为60min±1min

C.该沥青混合料的析品试验损失应控制在不大于0.1%

D.该沥青混合料的析品试验损失应控制在不大于0.1%

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第5题

我国现行国标规定，采用()试验来评价沥青混合料的高温稳定性，对高速公路、一级公路等还应通过动稳定度试验检验其抗车辙能力。

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第6题

我国进行密级配沥青混合料配合比设计，主要采用的试验方法是（）。

A.车辙试验法

B.马歇尔试验法

C.弯曲试验法

D.蠕变试验法

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第7题

车辙试验主要用来评定沥青混合料的低温性能。（)

车辙试验主要用来评定沥青混合料的低温性能。()

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第8题

车辙试验检验沥青混合料()性能。

A.变形

B.抗裂

C.抗疲劳

D.热稳定

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第9题

马歇尔试验方法简便，世界各国广泛使用，其主要作用是什么？可否正确反映沥青混合料的抗车辙能力？

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第10题

某试验室从拌和楼取木质素纤维、SBS改性沥青及SMA－16沥青混合料进行相关试验，请根据试验要求完

某试验室从拌和楼取木质素纤维、SBS改性沥青及SMA-16沥青混合料进行相关试验，请根据试验要求完成下列各题。

1、以下关于木质素纤维吸油率试验描述不正确的有()。

A.试样含水率对吸油率测定值有影响，含水率越大，吸油率测定值越小

B.试样含水率对吸油率测定值没有影响

C.纤维吸油率越大，同样条件下沥青混合料沥青用量会增加，有利于提高沥青混合料的耐久性

D.吸油率越大，被纤维吸收的自由沥青越多，自由沥青是无效沥青。纤维吸油率越大，沥青用量越大，造成浪费越大，因此宜选择吸油率低的木质素纤维

2、预估所取SBS改性沥青软化点高于81℃，则关于该样品的软化点试验表述正确的有()。

A.将准备好的沥青试样徐徐注入试样环内至略高出环面为止，试样在室温冷却一定时间后，刮除环面上的试样，应使其与环面齐平

B.将装有试样的试样环连同试样底板置于装甘油的恒温槽中，按照要求时间进行恒温;同时将金属支架、钢球、钢球定位环等亦置于甘油中

C.在烧杯内注入预先加热的甘油，其液面略低于立杆上的深度标记

D.若两个试样软化点测定值平均值为82.6℃，则该样品软化点试验结果为83.0℃

3、采用真空减压毛细管法测定沥青的动力黏度，其试验内容包括;①将真空系统与黏度计连接，关闭活塞或阀门。②将装好试样的毛细管黏度计放入电烘箱(135℃± 5.5℃)中，保温10min±2min，以使管中试样所产生气泡逸出，③开动真空泵，使真空度达到40kPa±66.5Pa。④从烘箱中取出毛细管黏度计，在室温条件下冷却2min后，安装在保持试验温度的恒温水槽中。自烘箱中取出黏度计，至装好放入恒温水槽的操作时间应控制在5min之内。⑤将加热的黏度计置于容器中，然后将热沥青试样自装料管A注入毛细管黏度计，试样应不致粘在管壁上，并使试样液面在E标线处2mm之内，⑥黏度计在恒温水槽中保持30min后，打开连接减压系统阀门，当试样吸到一标线时同时开动两个秒表，测定通过连续的一对标线同隔时间，记录超过60s的标线符号及间隔时间。则正确的试验顺序是()。

A.⑤②④①③⑥

B.⑤②④③①⑥

C.⑤②①③④⑥

D.⑤②③④①⑥

4、该SMA-16沥青混合料车辙试验，4个平行试件的动稳定度测定值分别为2872次/mm，3190次/mm，3310次/mm和2276次mm，其平均值为2912次/mm，变异系数为15.9%，则该混合料车辙试验结果评价正确的是()。

A.该SMA-16车辙试验结果为2900次/mm

B.该SMA-16车辙试验结果为2912次/mm

C.该SMA-16车试验测定值误差偏大，试验结果为无效，需要重新进行试验

D.该SMA-16车试验测定值误差偏大，试验结果为无效，需要分析原因，追加试验

5、若SMA16混合料车试验时动稳定度检验不合格，则可能的原因有()。

A.油石比偏高

B.沥青动力黏度偏低