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[判断题]

汽缸体严重变形时应整形，保证主轴承孔的同轴度，汽缸轴线与承孔轴线的垂直度。（)

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发布时间：2022-06-20

更多“汽缸体严重变形时应整形，保证主轴承孔的同轴度，汽缸轴线与承孔轴线的垂直度。()”相关的问题

第1题

安装气缸盖时，若未按扭紧顺序或规定扭矩旋紧缸盖螺栓，则容易使缸体产生（)。

A.主轴承座孔变形

B.凸轮轴承座孔变形

C.结合平面翘曲变形

D.气缸套上扶正带变形

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第2题

汽缸体上、下平面在螺纹孔口周围凸起，通常是由于（)导致的。

A.装配时汽缸盖螺栓扭紧力矩过大

B.装配时螺纹孔中未清理干净

C.装配时汽缸盖螺栓扭紧力矩过小

D.在高温下拆卸汽缸盖

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第3题

若在主轴箱工件上的镗削轴承孔孔径过小、配合过紧，则会使轴承外环变形，影响其使用寿命。（)

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第4题

（)是衡量发动机是否需要大修的重要依据之一。

A.汽缸的磨损程度

B.活塞的烧蚀程度

C.汽缸体或汽缸盖的变形程度

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第5题

当汽缸体与汽缸盖接合处漏气时，应首先检查（)。

A.汽缸垫是否损坏

B.汽缸盖螺母是否松动

C.进、排气门是否严密密封

D.配气定时是否正确

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第6题

（)会导致制动拖滞。

A.制动踏板无自由行程

B.制动主缸复位弹簧折断或失效

C.前、后制动器制动轮缸密封圈发胀或发粘与缸体卡死

D.车轮轴承调节不当、破损或毁坏

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第7题

YB45包装机内衬纸单向牵引辊的（)容易磨损、变形

A.轴

B.内孔

C.轴承

D.表层橡胶

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第8题

发动机汽缸体上平面翘曲后,应采用()方法进行修理。

A.刨削

B.磨削

C.冷压校正

D.加热校正

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第9题

装配时进行补充加工主要是配钻、配攻和()箱体与箱盖、轴承盖与箱体等连接螺孔和()等。

装配时进行补充加工主要是配钻、配攻和（)箱体与箱盖、轴承盖与箱体等连接螺孔和（)等。

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第10题

考虑到箱体零件结构复杂、切削应力较大，为减少变形，应将箱体平面和轴承孔加工中的粗精工序分开。（)

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第11题

造成变速器跳档的原因有（)。

A.拨叉轴磨损严重或变形

B.锁止机构失效

C.变速器轴、轴承、齿轮磨损严重

D.同步器严重磨损或损坏

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