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[单选题]

ECP制动系统主要特征:本务机车电子信号控制,直通制动,列车管持续充风到副风缸,()不排风。

A.列车管

B.副风缸管

C.制动缸管

D.加速缓风缸管

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更多“ECP制动系统主要特征:本务机车电子信号控制,直通制动,列车管持续充风到副风缸,()不排风。”相关的问题

第1题

对附挂机车进行滚动试验后,如本务机车已越过出站信号机,车站值班员根据列车运行实际情况指挥司机退至信号机内方或发给司机规定的行车凭证后发车。()
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第2题

以下关于机车信号机的说法错误的是()?

A.J·XS-8型双面八显示信号机,采用LED显示方式

B.机车信号机下方两个“ZS”显示灯亮表明当前接收信号制式是否为UM71或者ZPW2000

C.司机所在本务端,其机车信号机的“操作端”LED会点亮

D.机车信号机的上下行指示灯SX、XX的显示与工作主机面板的“上行”、“下行”显示一致

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第3题

简述主动悬架的功能。()

A.动悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号,由电子控制单元(ECU)控制悬架执行机构,使悬架系统的刚度、减振器的阻尼力及车身高度、车身姿态等参数得以改变,从而使汽车具有良好的乘坐舒适性和操纵稳定性

B.主动悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号,由电子控制单元(ECU)控制悬架执行机构,使悬架系统的刚度得以改变,从而使汽车具有良好的乘坐舒适性和操纵稳定性

C.主动悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号,由电子控制单元(ECU)控制悬架执行机构,使悬架系统的减振器的阻尼力及车身高度得以改变,从而使汽车具有良好的乘坐舒适性和操纵稳定性

D.主动悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号,由电子控制单元(ECU)控制悬架执行机构,使悬架系统的的车身高度、车身姿态等参数得以改变,从而使汽车具有良好的乘坐舒适性和操纵稳定性

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第4题

机车接近道口、曲线、管架、桥梁或鸣笛标等处所,在制动距离前方至少鸣示注意信号4次()
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第5题

机车按原动力可分为()。

A.本务机车

B.调车机车

C.内燃机车

D.电力机车

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第6题

《操规》中间站利用本务机车调车时,作业前,应使LKJ处于调监工作状态()
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第7题

机车附挂货物列车回送时,应挂于本务机车次位(受桥梁限制除外),不得超过()台(含重联机车)。

A.5

B.3

C.2

D.1

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第8题

夜间本务机车头灯故障,继续牵引列车时。需发布调度命令。()
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第9题

车辆部门不用本务机车进行自动制动机的试验时,应将机车摘离车列()m及其以上,再按规定防护。

A.10

B.20

C.30

D.40

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第10题

《操规》中间站利用本务机车调车时,对调车作业通知单的内容和注意事项必须掌握清楚()
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第11题

《煤矿安全规程》对单轨吊机车制动系统有什么规定?

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