理论上燃烧所生成的废气中HC浓度与提前点火时间成正比。()

第1题

内燃机油中水分主要来原于：（)

A.燃烧废气中的蒸汽凝结

B.添加剂反应生成水

C.冷却系统某些部件渗漏

D.盛装润滑油的容器含水

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第2题

对于 HC 的生成机理，以下哪些叙述是正确的()。

A.提高怠速转速也可降低 HC 的排放浓度

B.在转速一定,减少负荷时,进气管真空度增加到一定范围,HC 浓度明显升高

C.在负荷一定时, 随转速升高 HC 排放很快下降。

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第3题

柴油发动机排出的废气中，含量最多的是（)。

A.CO

B.CO2

C.HC

D.NOx

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第4题

对于 CO 的生成机理，以下哪些叙述是正确的()。

A.发动机怠速转速高，可有效地降低排气中 CO 浓度

B.当汽车急剧减速时,造成混合气瞬时过浓,致使燃烧状况恶化,排气中 CO 浓度将显著增加。

C.通常 CO 在小负荷和全负荷时排放量增加。

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第5题

为了保证发挥发动机的动力性，则要求（)。A.在进气行程时，汽缸进气充足，在排气行程时，废气应排除干

为了保证发挥发动机的动力性，则要求()。

A.在进气行程时，汽缸进气充足，在排气行程时，废气应排除干净

B.发动机大量供油，燃烧充分

C.发动机的混合气浓度高，完全燃烧

D.发动机充分冷却，充分润滑

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第6题

过量空气系数（λ)：实际所需空气量与理论上所需空气量之质量比。（)A.燃烧1L燃料B.燃烧1kg燃料C.燃烧

过量空气系数(λ)：实际所需空气量与理论上所需空气量之质量比。()

A.燃烧1L燃料

B.燃烧1kg燃料

C.燃烧2L燃料

D.燃烧2kg燃料

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第7题

废气分析是通过对焦炭加热煤气燃烧后废气中气体含量的测定计算的。（)

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第8题

对于 NOx 的生成机理，以下哪些叙述是正确的()。

A.随着高温的形成,NO 平衡浓度也高

B.在氧气不足的条件下,即使温度高,NO 的生成也被抑制

C.即使在高温条件下,如果气体停留时间短的话,NO 的生成量也可被抑制

D.一氧化氮(NO)的生成量在很大程度上取决于缸内气体燃烧的温度。

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第9题

燃烧的充分条件是（)。A.一定浓度的可燃物,一定比例的助燃剂,一定能量的点火源B.一定浓度的可燃物,

燃烧的充分条件是()。

A.一定浓度的可燃物,一定比例的助燃剂,一定能量的点火源

B.一定浓度的可燃物,一定比例的助燃剂,一定能量的点火源,以及可燃物、助燃物、点火源三者要相互作用

C.一定浓度的可燃物,一定比例的助燃剂,点火源,以及可燃物、助燃物、点火源三者要相互作用

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第10题

对氧化性物质的危险特性说法不正确的是A.有机氧化剂除具有强氧化性外，本身还是可燃的，遇火会引起

对氧化性物质的危险特性说法不正确的是

A.有机氧化剂除具有强氧化性外，本身还是可燃的，遇火会引起燃烧。

B.碱金属、碱土金属的盐或过氧化基所组成的化合物，易分解，有极强的氧化性。

C.氧化性物质与强酸混合接触后会生成游离的酸或酸酐，呈现极强的氧化性，当与有机物接触时，能发生爆炸或燃烧。

D.氧化性物质相互之间接触不能引起燃烧或爆炸。

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第11题

当1kg煤完全燃烧而生成的水蒸气未凝结成水时，煤所放出的热量称为煤的低位发热量（)

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理论上燃烧所生成的废气中HC浓度与提前点火时间成正比。（)