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[判断题]

在设备故障、施工、非正常停车时，集控站转为车站控制，根据列车调度员指示，由车务应急值守人员担任车站值班员，指挥停车。（)

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发布时间：2022-06-24

更多“在设备故障、施工、非正常停车时，集控站转为车站控制，根据列车调度员指示，由车务应急值守人员担任车站值班员，指挥停车。()”相关的问题

第1题

当中央双套ATS设备出现故障时，OCC失去所有车站的站场显示;在所有集中站显示“LATS与中心连接断开”，行调通知故障集中站将HMI转为()模式，车站时刻表功能可用，进路可自动办理。

A.中控

B.站控

C.紧急站控

D.非请求站控

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第2题

若连续两列车在同一个区段发生非正常停车，可判定为信号车载设备故障。（)

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第3题

给料机发生故障或集控系统检修时，在此状态下的开停车均应()。

给料机发生故障或集控系统检修时，在此状态下的开停车均应（)。

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第4题

《动车组因故障晚点应急处置暂行办法》铁总运〔2013〕87号)规定：行车设备发生故障造成动车组非正常运行或停车时，（)应按照有关规定进行处理。

A.列车长

B.动车组司机

C.随车机械师

D.客运车班

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第5题

下列情况可转为非常站控模式（)。

A.维修需要，危及行车安全

B.调度集中设备故障，行车设备施工，维修需要

C.调度集中设备故障，行车设备施工，维修需要，危及行车安全

D.行车设备施工，维修需要，危及行车安全

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第6题

列车司机在列车运行中，遇（)发生故障时，列车应在前方站停车报告。A.机车信号B.列车无线调度通信设

列车司机在列车运行中，遇()发生故障时，列车应在前方站停车报告。

A.机车信号

B.列车无线调度通信设备

C.列车运行监控记录装置

D.列尾装置

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第7题

列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车时，司机转换冗余切换开关（开关不在司机室时，司机通知随车机械师进行转换)启动冗余设备或将列控车载设备断电（)s后重新启动。

A.10

B.30

C.60

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第8题

动车组列控车载设备故障不能恢复正常运行在车站出发时，装备LKJ的动车组列车改按隔离模式运行。（)

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第9题

道口报（预)警设备故障、防护设备故障、停电、施工等非正常情况下未增派现场监控人员，每件减（)分。

A.1

B.1.5

C.2

D.3

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第10题

《局铁路旅客服务质量规范》：非正常停车需疏散旅客时，应开启列车运行方向（）车门。

A.左侧

B.右侧

C.列车中部

D.靠近站舍一侧

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第11题

线路发生危及行车安全故障时，防护员应立即使用无线调度电话等通信设备通知（)，并在故障地点设置停车信号。

A.车站或运行列车

B.车站值班员

C.施工负责人

D.工务调度

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