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[主观题]

对总纵强度较有利的船体骨架型式是：A.单骨架式B.多骨架式C.横骨架式D.纵骨架式

对总纵强度较有利的船体骨架型式是：

A.单骨架式

B.多骨架式

C.横骨架式

D.纵骨架式

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发布时间：2020-09-17

更多“对总纵强度较有利的船体骨架型式是：A.单骨架式B.多骨架式C.横骨架式D.纵骨架式”相关的问题

第1题

纵向骨材较稀、尺寸较大，横向骨材较密、尺寸较小的船体骨架型式是：A.多骨架式B.混合骨架式C.横骨架

纵向骨材较稀、尺寸较大，横向骨材较密、尺寸较小的船体骨架型式是：

A.多骨架式

B.混合骨架式

C.横骨架式

D.纵骨架式

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第2题

横骨架式是______的船体骨架型式。A.纵向骨材较稀、尺寸较小，横向骨材较密、尺寸较大B.纵向骨材较密

横骨架式是______的船体骨架型式。

A.纵向骨材较稀、尺寸较小，横向骨材较密、尺寸较大

B.纵向骨材较密、尺寸较小，横向骨材较稀、尺寸较大

C.纵向骨材较密、尺寸较大，横向骨材较稀、尺寸较小

D.纵向骨材较稀、尺寸较大，横向骨材较密、尺寸较小

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第3题

油轮的船体骨架形式常采用：A.横骨架式单底B.纵骨架式单底C.横骨架式双底D.纵骨架式双底

油轮的船体骨架形式常采用：

A.横骨架式单底

B.纵骨架式单底

C.横骨架式双底

D.纵骨架式双底

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第4题

船体结构强度可靠，结构简单，容易建造，肋骨和横梁尺寸较小，舱容利用率高且便于装卸的这种船体结构骨架属于（）。

A.纵横混合骨架式

B.纵骨架式（）

C.横骨架式

D.加强骨架式

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第5题

船体抵抗总纵弯曲力矩与剪力作用的能力，称为（）。

A.横向强度

B.局部强度

C.扭转强度

D.总纵弯曲强度

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第6题

船体抵抗总纵弯曲力矩和剪力作用的能力，称为扭转强度。()

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第7题

船体抵抗总弯曲力矩与剪力作用的的能力，称为（）。

A.横向强度

B.局部强度

C.扭转强度

D.总纵弯曲强度

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第8题

船长()米及以上的船舶，应计算船体中横剖面模数以校核其总纵强度。

A.50

B.60

C.70

D.75

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第9题

双层底的作用是__。①增加船体的总纵强度和横向强度：②用作油水舱，并可调整船舶吃水；③增加船舶抗沉能力：④增加船底的局部强度（）

A.①②③

B.①③④

C.②③④

D.①②③④

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第10题

船体主要结构图的用途：1，表明了船体构件的尺度；2，造船时计算强度和选用材料的依据；3，修船时更换板材或骨架的依据（）。

A.①②对

B.②③对

C.①②③对

D.①③对

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