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[单选题]

正常运用中轮对在轴身中部产生裂纹的主要原因是()。

A.轴身强度不足

B.轴身加工粗糙

C.轴身被碰撞损伤未消除缺口

D.轴身加工粗糙或被撞损伤未消除缺口

答案
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更多“正常运用中轮对在轴身中部产生裂纹的主要原因是()。”相关的问题

第1题

轮对修程标记中“→”表示退轮检查标记,涂打在车轴轴身任意处。()
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第2题

下列关于桩身混凝土抗压芯样取样位置的说法,哪些是不正确的?

A.桩顶位置轴力最大,只需在桩顶附近取样

B.桩底位置受力最小,且可能有沉渣,只应在桩底附近取样

C.桩身中、上部容易取样,只需在中、上部取样

D.桩顶、桩底及中部都需要取样

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第3题

车轴在轴颈卸荷槽,车轴轴身易发生裂纹。()
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第4题

轮对检修时,清除轮对组成表面锈垢及车轴轴身表面油漆,轴身缺陷深度(),超限时更新车轴。

A.≤1mm

B.≤2mm

C.≤3mm

D.≤4mm

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第5题

轮对经测量后,()须送厂。

A.RD2轴身直径169mm

B.RE2轴身直径181mm

C.RE2A轴身直径182mm

D.RE2B轴身直径183mm

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第6题

车轴轴身弯曲以轮对距离差超限()为准。
车轴轴身弯曲以轮对距离差超限()为准。

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第7题

当桩周产生负摩阻力时,下述()不正确。

A.中性点以上桩周土的下沉量大于桩的沉降量,中性点处二者相等,中性点以下桩的沉降量大于桩周土的下沉量

B.负摩阻力值不应计入桩的荷载中

C.在地表附近,桩与土的相对位移值最大,因此负摩阻力最大

D.桩身轴力的最大值不是在桩顶,而是在中性点处

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第8题

SY£¯T6160《防喷器的检查和维修规定》中规定:()是防喷器通用判废标准。

A.承压件本体产生裂纹

B.不是密封件原因而导致反复试压不合格

C.承压件材料硬度异常

D.被大火烧过而导致变形

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第9题

轮轨间产生的高频噪声主要由于()。

A.轮对滚动

B.侧滑

C.挤压

D.摩擦

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第10题

低合金耐热钢在高温长期运行后的主要的微观组织的老化特征为()。

A.石墨化

B.珠光体球化

C.位错密度下降

D.产生裂纹

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第11题

车轴的横裂纹严重时,将减少车轴的()面积,在行车中极易扩大裂纹深度,则引起应力上升,而导致断轴事故。
车轴的横裂纹严重时,将减少车轴的()面积,在行车中极易扩大裂纹深度,则引起应力上升,而导致断轴事故。

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