更多“经轨道电路分路不良区段作业，每次办理列车或调车进路前，必须()确认与进路有关的分路不良区段空闲后，方可准备进路。”相关的问题
第1题
办理进路前，列车调度员（车站值班员)必须亲自或指派其他人员（集控站为车务应急值守人员组织电务、工务人员)确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路，并将分路不良区段的道岔单独锁闭;列车（机车车辆)未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵有关道岔及其（)道岔，不得解除分路不良区段道岔单独锁闭。
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第2题
轨道电路分路不良区段调车作业时，询问并得到（)汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后，方可扳动道岔，开放信号。
A.调车人员
B.司机
C.调车人员或司机
D.胜任人员
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第3题
微机联锁轨道电路分路不良区段，现场作业人员未得到信号员进路信号排列完毕通知，严禁动车（）
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第4题
160km£¯h以下区段允许天窗点外电务要小点作业项目有：（)
A.轨道电路分路测试
B.上级部门设备检查
C.克服设备零小缺点
D.更换轨道电路绝缘
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第5题
在列车或机车车辆未全部出清分路不良轨道区段前，严禁操纵该进路上的有关道岔及与其设有联锁关系的其他道岔。（)
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第6题
调车计划编制时对压信号、分路不良区段、高站台、穿越（占用)正线作业、越站（跟踪)调车、反面调车、非集中区作业可以不在该勾计划后标注,但必须重点布置。（)
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第7题
轨道电路区段被机车车辆占用，轨道继电器吸落下（闭路式),轨道电路这种状态就是分路状态。（)
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第8题
试验轨道电路分路灵敏度时，2.3型交流闭路式轨道区段应采用（)标准短路线分路。
A.0.06Ω
B.0.05Ω
C.0.4Ω
D.0.5Ω
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第9题
在轨道电路最不利条件下，使用标准分路电阻在轨道区段的任意点分路时，接收器接收电压（轨出1)原则上不大于（)mV，轨道电路可靠不工作。
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第10题
ZPW-2000A无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，主轨道任意一点采用0.15Ω标准分路线分路时,“轨出1”分路电压应不大于(),轨道继电器可靠落下，在调谐区内分路时轨道电路存在死区段。
A.110mV
B.120mV
C.130mV
D.140mV
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第11题
连接编组线的分路道岔其轨道区段末端至警冲标内方（)处,应单设一段警冲标轨道电路。
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