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[主观题]

通常主驱动耐磨环工作里程每超过______km,对密封环位置调整一次,密封环位置的调整次数不超过______次。

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更多“通常主驱动耐磨环工作里程每超过______km,对密封环位置调整一次,密封环位置的调整次数不超过______次。”相关的问题

第1题

通票的有效期按乘车里程计算:1000千米以内为两日,超过1000千米时,每增加1000千米增加一日,不足1000千米的尾数按一日计算。()
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第2题

客票的有效期按乘车里程计算:1000千米以内为两日,超过1000千米时,每增加1000千米增加一日,不足1001千米的尾数按一日计算。()
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第3题

下列空压机管理描述错误的是()A.在单日,TCMS允许Tc1车的空压机工作,当该车空压机故障时,启动Tc2

下列空压机管理描述错误的是()

A.在单日,TCMS允许Tc1车的空压机工作,当该车空压机故障时,启动Tc2车空压机工作;

B.在双日,TCMS启动Tc2车的空压机工作,当该车空压机故障时,启动Tc1车空压机工作。

C.当主压缩机持续打风超过10分钟,总风压力仍未达到900kPa,则TCMS输出驱动两台压缩机打风。

D.压缩机的工作状态由VCM进行监视,当主压缩机故障时,TCMS驱动从压缩机进行打风。

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第4题

接入层环形组网,每环建议4—6节点、最多不超过10节点()
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第5题

关于客运架空索道辅助驱动,下列说法错误的是____。

A.辅助驱动时的速度宜为驱动装置运行速度的0.5倍,应安全可靠

B.运行辅助驱动和运行主驱动一样,所有的监控装置和制动器必须正常工作

C.辅助驱动的动力源必须是不依赖主驱动而单独供给

D.可用辅助驱动代替主驱动来正常运行

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第6题

起动机的电磁开关工作时,是()。

A.先接通主电路,然后使驱动齿轮与飞轮啮合

B.先使驱动齿轮与飞轮啮合,然后接通主电路

C.接通主电路和驱动齿轮与飞轮啮合同时进行

D.没有先后的要求

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第7题

热轧钢筋检验批重量通常不大于60t,超过60t的部分,每增加40t(或不足40t的余数),增加一个拉伸试

热轧钢筋检验批重量通常不大于60t,超过60t的部分,每增加40t(或不足40t的余数),增加一个拉伸试验试样和一个弯曲试验试样。()

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第8题

耐磨金属密封球阀通常采用喷涂的方法提高阀门的耐磨程度,哪些部位需要喷涂()。

A.阀座

B.阀体

C.阀球

D.蝶簧

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第9题

钢筋检验批重量通常不大于60t。超过60t的部分,每增加40t或不足40t的余数,增加一个拉伸试验试样
和一个弯曲试验试样。()

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第10题

PAQ问卷中,针对每一工作元素,通常考察()指标。

A.一个

B.二个

C.三个

D.四个

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第11题

均压环的工作内容包括()。

A.接地母线安装

B.均压环敷设

C.接地极

D.柱主筋与圈梁焊接

E.避雷引下线

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