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[单选题]

紧急牵引模式下,超速保护由制动系统执行。在紧急牵引模式下,列车速度超过()km/h时,G阀输出紧急牵引超速信号。

A.32

B.35

C.38

D.40

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更多“紧急牵引模式下,超速保护由制动系统执行。在紧急牵引模式下,列车速度超过()km/h时,G阀输出紧急牵引超速信号。”相关的问题

第1题

紧急牵引的模式下,超速保护由制动系统执行。在紧急牵引模式下,列车速度超过()km/h时,G阀输出紧急牵引超速信号。

A.32

B.35

C.38

D.40

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第2题

蠕动模式(CAM)下,列车具有()功能

A.控制牵引和制动

B.对列车进行超速防护

C.到站后自动对标停车

D.到站后应能自动扣车

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第3题

紧急牵引模式下使用电制动。()此题为判断题(对,错)。
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第4题

紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制,忽略TCMS网络的信号。()
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第5题

ATP切除模式下,列车的牵引、制动控制由()监督。

A.信号车载

B.信号轨旁

C.信号ATS

D.司机

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第6题

当列车处于紧急牵引时候,制动手柄处于制动区,制动系统提供的制动力为()。

A.由手柄制动级位决定

B.50%最大常用制动

C.70%最大常用制动

D.50%紧急制动

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第7题

CRH1A型动车组电压保护(OVP)可防止MCM受电压瞬变损害,该功能可在牵引及()模式下启动,此时电制动
不可用。

A.防滑

B.制动

C.关机

D.滑行

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第8题

对于C2+ATO系统,AM模式下,ATP负责列车运行安全防护,ATO负责自动驾驶列车(自动控制列车牵引、制动、惰行)和自动控制车门。()
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第9题

在CBTC/BM模式下,由ATPM切换至ATO时的必要条件有( )。

A.ATO模式可用

B.牵引制动手柄在零位

C.列车处于运行或停稳状态

D.ATO发车按钮点亮

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第10题

下列旁路开关操作后,可以使用ATO模式驾驶的是__()

A.所有制动缓解旁路

B.停放制动缓解旁路

C.紧急牵引

D.钥匙旁路

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第11题

CR400AF动车组()的操作不允许在VCB闭合的情况下操作。

A.紧急复位

B.紧急牵引模式开关

C.停放制动缓解

D.手动开头罩

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