更多“紧急牵引模式下,超速保护由制动系统执行。在紧急牵引模式下,列车速度超过()km/h时,G阀输出紧急牵引超速信号。”相关的问题
第1题
紧急牵引的模式下,超速保护由制动系统执行。在紧急牵引模式下,列车速度超过()km/h时,G阀输出紧急牵引超速信号。
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第2题
蠕动模式(CAM)下,列车具有()功能
A.控制牵引和制动
B.对列车进行超速防护
C.到站后自动对标停车
D.到站后应能自动扣车
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第3题
紧急牵引模式下使用电制动。()此题为判断题(对,错)。
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第4题
紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制,忽略TCMS网络的信号。()
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第5题
ATP切除模式下,列车的牵引、制动控制由()监督。
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第6题
当列车处于紧急牵引时候,制动手柄处于制动区,制动系统提供的制动力为()。
A.由手柄制动级位决定
B.50%最大常用制动
C.70%最大常用制动
D.50%紧急制动
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第7题
CRH1A型动车组电压保护(OVP)可防止MCM受电压瞬变损害,该功能可在牵引及()模式下启动,此时电制动
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第8题
对于C2+ATO系统,AM模式下,ATP负责列车运行安全防护,ATO负责自动驾驶列车(自动控制列车牵引、制动、惰行)和自动控制车门。()
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第9题
在CBTC/BM模式下,由ATPM切换至ATO时的必要条件有( )。
A.ATO模式可用
B.牵引制动手柄在零位
C.列车处于运行或停稳状态
D.ATO发车按钮点亮
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第10题
下列旁路开关操作后,可以使用ATO模式驾驶的是__()
A.所有制动缓解旁路
B.停放制动缓解旁路
C.紧急牵引
D.钥匙旁路
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第11题
CR400AF动车组()的操作不允许在VCB闭合的情况下操作。
A.紧急复位
B.紧急牵引模式开关
C.停放制动缓解
D.手动开头罩
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