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[单选题]

陆地迫降撤离,飞机着陆后,飞机侧趴,主轮一侧折断,下面哪种说法是正确的()

A.机翼出口不能使用,因发动机触地,可能 引起火灾

B.所有出口均可使用,但要考虑后机门离地面高度,滑 梯长度

C.靠地面一侧的机翼出口不能使用,因 发动机触地可能引起火灾

D.翼上出口都不能使用

答案

C、靠地面一侧的机翼出口不能使用,因 发动机触地可能引起火灾

更多“陆地迫降撤离,飞机着陆后,飞机侧趴,主轮一侧折断,下面哪种说法是正确的()”相关的问题

第1题

飞机迫降时出口使用描述正确的是()

A.正常陆地迫降:所有出口均可使用

B.前轮和主轮全部折断:机翼出口不能使用,因发动机触地,可能引起火灾

C.前轮折断:所有出口均可使用,但要考虑后机门离地面高度,滑梯长度

D.主轮折断:所有出口均不可使用,因发动机失火

E.主起落架全部折断(机头高):所有出口均可使用,但要考虑前机门 离地面高度,滑梯长度

F.飞机侧趴,主轮一侧折断:靠地面一侧的机翼出口不能使用,因发动机触地可能引起火灾

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第2题

关于撤出口描述正确的是()

A.正常陆地迫降所有出口均可使用

B.水上迫降时地板高度出口水位过高不可使用

C.陆地迫降前轮折断所有出口均可使用,但要考虑离地高度

D.飞机侧趴靠近地面一侧机翼出口不能使用

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第3题

飞机侧趴(主轮一侧折断),靠地面一侧的机翼出口不能使用,因发动机触地有可能引起火灾。()
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第4题

配备单滑道滑梯的A319飞机水上迫降时,乘务员职责与陆地撤离职责是一致的()
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第5题

配有滑梯救生船和非滑梯救生船的A320飞机无论在水上还是陆地迫降,撤离时乘务员都要携带SK包()
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第6题

陆地撤离后应离开飞机至少200米的上风侧。此题为判断题(对,错)。
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第7题

撤离方向的选择:陆地撤离应首先选择垂直于飞机的方向逃离,然后选择到风下侧躲避,远离飞机至少 100 米以外;水上撤离应选择在风上侧,离开燃油漂浮区和燃烧区()
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第8题

紧急迫降,乘务员接通应急照明应该为()。

A.撤离时

B.听到机长口令“500英尺”时

C.飞机停稳后

D.听到“撤离”口令时

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第9题

如下哪一项不属于前三点式起落架的长处()。

A.重量较轻

B.地面运动的稳定性好

C.飞机重心位于主轮前边,有助于制止飞机滑行时打地转

D.着陆时只需主轮先接地,比较轻易操纵

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第10题

计划迫降程序,乘务员何时开始执行防冲撞姿势()

A.机长发布口令“50英尺”时

B.机长发布口令“500英尺”时

C.飞机停稳后

D.听到“撤离”口令时

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第11题

以下说法正确的是()

A.飞行机组循环六次操作系好安全带信号灯)告知全体人员采取防冲击安全姿势

B.飞机停稳后约 30 秒,飞行机组未能发布指令,主任乘务长/乘务长应立即联络飞行机组

C.陆地撤离,机组成员应当确保在 90 秒(含)以内,完成机上所有乘员撤离

D.水上撤离,R1 门的救生筏留在最后等待机长撤离飞机

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