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[单选题]
重庆机场运行潜在风险:(190)()
A.本场多大风,机组需注意低能见运行特点,严格进近标准
B.三跑道运行,机组需注意确认起降跑道。本场起降航班量大, 无线电繁忙,机组需注意无线电守听和管制指令的确认
C.本场没有无线电通讯失效程序,如飞行时机组确认无线电通讯失效, 请遵照公司要求执行相关程序
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B、三跑道运行,机组需注意确认起降跑道。本场起降航班量大, 无线电繁忙,机组需注意无线电守听和管制指令的确认
A.本场多大风,机组需注意低能见运行特点,严格进近标准
B.三跑道运行,机组需注意确认起降跑道。本场起降航班量大, 无线电繁忙,机组需注意无线电守听和管制指令的确认
C.本场没有无线电通讯失效程序,如飞行时机组确认无线电通讯失效, 请遵照公司要求执行相关程序
B、三跑道运行,机组需注意确认起降跑道。本场起降航班量大, 无线电繁忙,机组需注意无线电守听和管制指令的确认
第2题
A.重庆江北国际机场有限公司
B.民航重庆空管分局
C.中国航空油料有限责任公司重庆分公司
D.驻场航空运输企业或其代理人
E.其他与机场运行有直接关系的单位
第3题
A.按指定的通行道口进入航空器活动区,接受值勤人员的查验
B.行驶到客机坪、停机坪、滑行道交叉路口时,停车观察航空器动态,在确认安全后,方可通行
C.飞行区管理部根据本机场的实际情况,设置交通标志、标线及标志牌,实行分区限速管理,但最高时速不得超过80km
D.昼夜开启黄色警示灯
第10题
A.当新机长和低能见度同时发生时,其导致的风险
B.新增特殊机场运行会额外增加机组、机场等方面的风险
C.新运行系统投入运行时,对运行人员和航班保障带来的风险
D.新开航线对机组飞行、运行监控带来的风险
第11题
A.新增特殊机场运行会额外增加机组、机场等方面的风险
B.当新机长和低能见度同时发生时,其导致的风险
C.新增飞机MEL保留项目与机场已知保障能力带来的风险
D.机场关闭时间与航班运行时刻在预警范围内时带来的风险