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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

道岔故障，有列车停在道岔上时，原则上行调需组织车站人员到现场钩锁好道岔（行调组织司机降弓），人员尽快避让到安全位置，通知列车限速（）缓慢离开岔区

A.15km/h

B.25km/h

C.20km/h

D.10km/h

答案

A、15km/h

发布时间：2023-04-13

更多“道岔故障，有列车停在道岔上时，原则上行调需组织车站人员到现场钩锁好道岔（行调组织司机降弓），人员尽快避让到安全位置，通知列车限速（）缓慢离开岔区”相关的问题

第1题

道岔故障，有列车停在道岔上时，原则上行调需组织车站人员到现场钩锁好道岔（行调组织司机降弓），人员尽快避让到安全位置，通知列车限速（）km/h缓慢离开岔区

A.5

B.10

C.15

D.25

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第2题

列车停在故障道岔上时，确认道岔位置正确后，列车限速()km/h离开岔区。

A.5

B.10

C.15

D.25

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第3题

终点站道岔故障处理原则（）

A．优先使用变更进路，甩开故障点，安排设备部门抢修B．有站前渡线的终点站，站后必经道岔故障，甩开故障点，组织列车站前折返，安排设备部门抢修C．无站前渡线的终点站，站后折返必经道岔故障D．道岔不密贴，需人工手摇到正确位置时，原则上给予信号人员5分钟故障处理时间（处理时间从故障发生开始算），同时组织车站人员同步到达故障点待令；若处理不成功则立即勾锁道岔，由行调组织列车折返E．行调组织列车折返时：能在信号系统上排列进路的必须排列进路，故障道岔在车站手摇到正确位置后，现场勾锁并在信号设备上执行单独锁定。不能排列进路时，进路上的非故障道岔转换到正确位置后执行单独锁定

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第4题

因联锁故障停在区间及配线的列车，当列车运行前方进路无道岔且前方站台无车占用时，列车凭运行至车站（）

A.现场人员手信号

B.行调命令

C.值班主任命令

D.电话通知

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第5题

道岔故障时，如果列车停在道岔区域，现场人员确认道岔安全后，限速km/h离开（）

A.15

B.25

C.30

D.35

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第6题

终点站道岔故障，行调组织列车折返时（）

A.能在信号系统上排列进路的必须排列进路

B.能排路时，故障道岔在车站手摇到正确位置后，现场勾锁并在信号设备上执行单独锁定

C.不能排列进路时，进路上的非故障道岔转换到正确位置后执行单独锁定

D.能排路时，非故障道岔要在信号设备上执行单独锁定

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第7题

哪些情况采用电话闭塞法组织行车（）

A．正线全线、单个或多个联锁区信号联锁故障B．两个联锁区及以上联锁故障时故障影响区域停止运营C．非运营期间列车在正线及其辅助线运行时，由行调视情况采用D．正线联锁站或设备集中站管辖区域全部紫光带故障，行调组织预复位及压道后仍然包含连续3个及以上车站区域（含区间）故障时。若信号系统上道岔位置显示正常，则不需要下线路钩锁道岔，只需将道岔单独锁定在正确位置

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第8题

以下关于正线挤岔处理原则，说法错误的是（）

A.挤岔时，列车一般不得后退

B.在桥遂专业人员的确认和监护下，列车可缓慢拉出岔区或固定好道岔后再行后退

C.列车能否继续运营或退出检查，由检调决定

D.列车在正线挤岔后，值班主任根据具体情况，灵活掌握线路使用，组织故障地点外的列车进行小交路运行

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第9题

关于道岔故障的处理以下错误的是（)。

A、原则上道岔故障时由OCC负责组织行车，行车调度员应将列车扣停在就近的车站，安排车站人员对故障道岔人工加锁至正确位置，待现场人员作业完毕并到达安全避让地点或出清轨行区后方可放行列车

B、道岔因故需要人工加锁行车时，由道岔所在车站负责