题目内容
（请给出正确答案）
A.串件对象既只可以是停场的飞机
B.串件需立即执行，并确保为适航件，不允许将确认的故障件串用到执行航班任务的飞机上
C.飞机之间串件或是航材缺料拆件的附件应是航线可更换件（LRU），且符合相应飞机构型的维护手册（AMM）和图解零件目录（IPC）
D.对于可能造成安全性或重大经济性后果的故障维修人员不得采用串件方式进行判断故障处理
答案
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第1题
A.当从停场飞机串件时，维修人员完成飞机串件工作后，应在串件/被串件飞机的航线维修记录本(LMR)或客舱客舱维修记录本(CMR)上填写相关工作内容，说明串件原因，被串件机号、部件装机位置、上下件号及序号等，并依据“推迟维修管理程序”进行推迟。
B.原则上应避免从库存附件子部件上串件满足生产运行的需要。
C.飞机之间串件的附件应是航线可更换件，且符合该机型维护手册和件号手册要求。
D.特殊情况下，可以用飞机之间串件的形式延长保留故障的修复期限。
第2题
A.收到《航材串件指令》和MCO后，需现场核实部件外观无异常，飞机号、件序号正确后，参照厂家技术文件，根据《航材串件指令》和MCO提供的信息，经核实无误后从相应位置拆下需要的零部件
B.串件过程严格按照手册所示部分进行拆除，不要多拆走《航材串件指令》上未要求的连接部件
C.对于不同公司的两家飞机之间串件，从被串件飞机上拆下部件并外观无异常、件序号正确后按照可用件退库，生产新挂签后按新的可用航材领出装上需串件的飞机
D.串件完成后，无需在被串件处安装此件被串不能使用的警告牌，只需做好相应的维修记录就可以了
第3题
A.两架飞机FLB均需填写拆装件号、序号，不需填写串件挂签
B.在发生故障的飞机FLB填写拆装件号、序号，并填写串件挂签
C.在发生故障的飞机FLB填写拆装件号、序号，不需填写串件挂签
D.两架飞机FLB均需填写拆装件号、序号，并填写串件挂签
第7题
A.不经过我司同意，其他公司不允许从我司飞机上串件
B.海技MCD和海口航材控制席同意即可在我司飞机上串件
C.我司飞机被串件后，需持续跟踪串件恢复情况
D.评估不影响我司生产运行的前提下，经请示部门总经理同意才可以从我司飞机上串件
第8题
第11题
