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（请给出正确答案）
A.新项目考核基准为项目目标成本责任书成本（方案版目标成本），原则上必须小于投资版目标成本
B.新项目是指自 2019 年 12 月 1 日以后获取且成本为我司操盘的项目
C.旧项目是指自 2018 年 10 月 1 日以后目标成本完成集团终审且为我司操盘的项目
D.旧项目考核基准=方案版目标成本+截至 2020 年 1 月 15 日的成本变动（符合制度的调整+不符合制度的追加）
E.以成本不超支为管理要求，规范管控动作，对超支结余进行相应奖惩
答案
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第1题
A.全面考虑了项目在整个计算期的经济状况，能够直接以金额表示项目的盈利水平
B.不能反映单位投资的使用效率，但能够直接说明项目在运营期各年的经营成果
C.为了限制对风险大，赢利低的项目进行投资，应该降低基准收益率进行评价
D.确定基准收益率的基础是资金成本和投资风险
第2题
A.是度量一个股票组合相对于某基准组合偏离程度的重要指标
B.跟踪误差小，反应股票组合的跟踪偏离度小，风险低
C.复制误差、现金留存、各项费用、分红和交易冲击成本等会导致跟踪误差产生
D.一般仅适用于主动投资管理者的业绩考核
第3题
A.在线路服务时间范围内，相邻班次的发车间隔超过线路批文相应时段最大发车间隔的，后一班次认定为不按规定间隔发车
B.工作日高峰时段（不含尖峰）发出的子线班次及非工作日线路服务时间范围内发出的子线班次，按一个完整班次纳入发车间隔指标考核
C.定点发车班次按发车准点情况进行考核，班次发车时间早于核定时间，或晚于核定时间10分钟的，认定为不按规定间隔发车
D.企业自主类线路以交通运输主管部门印发的各政府主导类线路运营服务计划为基准，具体取自平台协同模块
E.重大活动、节假日期间根据政府指令临时调整发车间隔的，按交通运输主管部门批文或通知为基准时行考核。根据政府指令临时延长服务时间的，不考核延长时段的发车间隔
第4题
A.承包人以基准日期前的市场价格编制工程报价
B.长期合同中调价公式中的可调因素价格指数以基准日的价格为准
C.承包人以基准日期后的市场价格编制工程报价
D.基准日期后，因法律政策、规范标准的变化，导致承包人工程成本发生约定以外的增减，相应调整合同价款
E.基准日期即为投标截止日
第5题
A.安装期保险期限的起始或终止可以超出保险单明细表中列明的保险生效日或终止日
B.安装工程一切险对旧机器设备不负考核期的保险责任，但需承担其维修期的保险责任
C.安装工程一切险的保险责任自保险工程在工地动工或用于保险工程的材料、设备运抵工地之时起始
D.安装工程一切险的保险期内一般应包括一个试车考核期，试车考核期的长短可以超出安装工程保险单明细表中列明的试车和考核期限
第7题
A.境外投资项目基准收益率的测定，可忽略国家风险因素
B.财务基准收益率必须由政府投资主管部门统一确定
C.财务基准收益率的确定应考虑资金成本、投资机会成本、通货膨胀和风险因素
D.财务基准收益率是投资项目可能获得的最高盈利水平
第8题
A.会造成物业共用部位损坏
B.会降低物业管理的运行、维修和维护成本
C.会使物业服务企业承担一定的物业装饰装修管理责任
D.会带来安全隐患和邻里纠纷
第9题
A.该程序时间的基准单位是1ns,时间的精度是1ps
B.count是模块名;u0是例化名
C.测试程序中，时钟的频率为500MHz
D.被测模块中clk和reset是输出信号
第10题
A.合伙人对企业债务承担无限责任
B.在经营管理决策中合伙人之间产生的分歧带来很多的组织协调成本，降低了决策效率
C.合伙制企业不具有法人地位
D.合伙制企业不容易产生“搭便车”的行为
