更多“在联合调节器的功调滑阀回油油路中,分别设有增载和减载针阀,其作用是在回油腔内形成一定的背压,以增长功率调节过程中的()。”相关的问题
第1题
常流式液压动力转向系统,当转向盘不转动时候,分配阀中的滑阀处于中间位置,动力缸的两腔均与()。
A.回油路不相通
B.回油路相通
C.高压油路相通
D.高压油路不相通
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第2题
减少喷油器喷油时油路中产生的微小压力变化的是()。
A.油压传感器
B.喷油器
C.燃油压力调节器
D.脉动阻尼器
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第3题
在检测柴油机油耗时,以下关于检测油路连接方法的说法哪项不正确()。
A.油耗传感器应并联在油路中
B.油耗传感器应连接在高压泵与喷油器之间的油
C.回油管路接在油耗传感器的出口管路上
D.回油管路接在油耗传感器的进口管路
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第4题
当汽油系统保持压力不符合标准值时,将油压表接入汽油管路,直接给电动汽油蓄电池电压,并保持10s,让电动汽油泵运转,用包上软布的钳子将汽油压力调回油管夹紧,使回路停止回油,5min后观察汽油压力,该压力称为汽油压力调节压力。如果该压力仍然低于汽油系统保持压力的标准值,说明汽油系统保持压的故障()。
A.不在汽油压力调节器
B.不在电动汽油泵
C.在汽油压力调
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第5题
若某三位四通换向阀的阀心在中间位置时,进油口与回油口连通、油缸两腔封闭、泵卸荷此阀的滑阀机能为()。
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第6题
电液动换向阀中的电磁阀,应确保电磁阀在中间位置时液动阀两端控制的油路应卸荷,电磁阀的滑阀机能应为()。
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第7题
在减压回路中,减压阀调定压力为Pj,溢流阀调定压力为PY,主油路暂不工作,减压支路的负载压力为PL。若PY>Pj>PL,减压阀进、出口压力关系为();若PY>PL>Pj,减压阀进、出口压力关系是()(设减压阀进、出口压力为P1、P2)。
A.P1=PY,P2=PL
B.P1=PY,P2=Pj
C.P1=P2=Pj
D.P1=P2=PL
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第8题
在供油路和回油路上都装有滑油滤,其作用是()。
A.保持滑油温度
B.保持滑油压力
C.保持滑油粘度
D.保证滑油清洁
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第9题
柴油机运转中发生敲缸的主要原因是()。
A.机油温度过高
B.联合调节器油马达不灵活
C.喷油器雾化质量太差,滴油
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第10题
在联合站站控系统的()中实时显示输油管线来油温度、含水参数。
A.原油集输系统界面
B.电子巡井界面
C.功图分析界面
D.电子报表界面
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第11题
电控汽油喷射发动机燃油压力调节器的作用是()。
A.回油
B.缓冲
C.保持油管中的压力不变
D.保证喷油压力恒定不变
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