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[判断题]

进站信号机内设有接触网电分相,使用电力机车调车作业时,原则上可以越过该接触网电分相调车作业()

答案

更多“进站信号机内设有接触网电分相,使用电力机车调车作业时,原则上可以越过该接触网电分相调车作业()”相关的问题

第1题

《运规》规定在设有接触网电分相的线路上办理调车作业时,如遇相邻分区接触网停电时,电力机车应距接触网电分相()前停车,严禁进入或越过接触网电分相进行调车作业

A.10m

B.20m

C.30m

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第2题

电力机车牵引列车按引导接车进站时,如进站信号机外方进站方向为上坡或平坡道时,允许列车以不超过40km/h的速度通过接触网分相绝缘器断合标间的一段线路,待机车到达合电标取流后,再降至规定的速度进站。()
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第3题

()两类邻近营业线施工,属于可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工,列为C类施工

A.铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业

B.架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工

C.邻近供电、通信、信号电(光)缆沟及给水管路、电力架空线、供电支柱、通信、信号杆塔5米以外10米以内范围内挖沟、取土、路基碾压等施工

D.使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业

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第4题

遇那些特殊情况允许关闭自动过分相装置()

A.因机车故障、遇非正常、等信号在分相前停车以及临时限速时,具备运行过分相时(能满足过分相运行速度)

B.分相设在出站方向第一闭塞分区且抢速距离短

C.分相设在区间上坡道处,临时停车在启动时

D.分相设在进站信号机外方,遇人工引导接车进站时

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第5题

对于纯单相接线供电,其电分相两端接触网相角相差()

A.60°

B.90°

C.120°

D.180°

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第6题

()等标识均为白底黑框,黑字黑体。标志装设位置及规格符合《铁路技术管理规程(普速铁路部分)》、《铁路电力牵引供电施工规范》等有关规定。

A.号码牌

B.电力机车禁停标

C.分相断合标

D.接触网终点标

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第7题

《技规》未得到后方站车站值班员准许,列车不得退行到车站进站信号机内方()
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第8题

遇出站信号机显示黄灯无法进行绿灯/绿黄灯确认时,应适当控制速度(出站有分相后确保能安全通过分相的速度),待越过()后,按照信号显示运行

A.第一远离信号机

B.出站信号机

C.反方向进站信号机

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第9题

接触网中用于两段电压不同相位处,避免接触网在受电弓通过时发生“”的装置或区段称为电分相()

A.接地短路

B.高压接地

C.相间短路

D.跨步电压

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第10题

“网线烧损”安全风险事件控制措施中要求,机车乘务员应熟练掌握担当区段电分相入口最低运行速度,通过接触网电分相前、后应呼唤确认机车总风缸压力值()
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