6节编组七道及以上滑动门均按整侧处理；8节编组九道及以上滑动门按整侧处理（）

第1题

测试题6：下列属于多道滑动门不能关闭（6节编组二至六道滑动门；8节编组二至八道滑动门）快处的有（）

A.站务人员通知司机重新操作开、关一次整侧滑动门

B.若故障仍未恢复则由站务人员操作互锁解除接发电客车，并做好站台安全防护，执行应急处理指南

C.在故障门（关闭的滑动门）上张贴警示标识

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第2题

多级不联动故障时，如应急工装仍不能恢复整侧开关门控制，则着重检查滑动门门头控制命令线是否存在松动、断点或线束接地情况。（)

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第3题

每侧 3 道应急门位于 , ，滑动门单元之间，作紧急疏散用（）

A.2-3

B.3-4

C.8-9

D.11-12

E.20-21

F.21-22

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第4题

车站进行互锁解除操作的目的是（)。

A.停止向信号系统发送站台门状态信息

B.将故障站台门切除站台门系统

C.整侧滑动门切除出站台门系统

D.向信号系统发出站台门已关闭且锁紧的假信号

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第5题

双侧电源供电自动重合闸的重合时间均按什么来考虑?()

A.保护的整定时间

B.故障点的灭弧时间

C.本侧保护先动作

D.断路器的自恢复时间正确

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第6题

发往区间岔线的列车需推进运行时，编组辆数在（）辆及以上，必须安装简易制动阀。

A.10

B.5

C.8

D.6

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第7题

车站站台有效长度为（)m，可停靠6节B型车辆编组的电客车。

A.112

B.118

C.115

D.128

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第8题

地铁列车目前多采用6节编组，列车长度为117米。此题为判断题(对，错)。

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第9题

一级分行直接受理的反映全行七职等及以上领导干部的信访件，应自收到之日起（)个工作日内上报总行。

A.7

B.8

C.9

D.10

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第10题

支线站台门每侧站台共设24对滑动门及（)对应急门。

A.1

B.2

C.3

D.6

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第11题

首期工程站台门每侧站台共设24对滑动门及（)对应急门。

A.1

B.2

C.3

D.6

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