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[多选题]

客专线系列高速道岔的()、岔跟尖轨采用中国60kg/m钢轨制造。

A.护轨

B.心轨

C.基本轨

D.导轨

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发布时间：2023-01-20

更多“客专线系列高速道岔的()、岔跟尖轨采用中国60kg/m钢轨制造。”相关的问题

第1题

客专线系列道岔，尖轨跟端釆用间隔铁、限位器或无传力部件。（）

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第2题

客专线道岔调高垫板设在（）间，可实现－4～＋26mm调高量。

A.钢轨底面

B.岔枕顶面

C.弹性铁垫板

D.尖轨底面

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第3题

客专线系列道岔尖轨釆用（）钢轨制造。

A.60D40

B.60D41

C.2ul-60

D.2ul-61

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第4题

根据道岔构造及综合检测列车地面标记特征可以将道岔分为6个节点进行读图分析道岔各部位病害，分别是顺坡接头、尖轨尖、尖轨跟、岔趾、心轨、岔跟。（)

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第5题

我国自主研发客运专线道岔翼轨与长心轨或岔跟尖轨焊接。（）

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第6题

客专线道岔防跳顶铁与斥离尖轨（标准开口）间隙应为3～5mm。（）

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第7题

客专线道岔在尖轨闭合状态下，辊轮顶面应该高于滑床台上表面1～3mm。()

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第8题

高速道岔单滚轮：尖轨正确闭合位置，滑床板表面与岔轨间的理想空隙应该是0mm，闭合岔轨与滚轮不接触。调整好滚轮后，滚轮与岔轨间的空隙是3mm，滚轮的高度是1mm。（）

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第9题

普通道岔尖轨反弹的整治方法有那些？

A.整治道岔爬行。岔首、尖轨尖端方正，尖轨至岔首轨端保持2646mm(按道岔标准图数据定)

B.检查各部尺寸，改正或调整两基本轨作用边之间的距离，尖轨非作用边至基本轨作用边之间的距离均符合规定标准

C.拆卸检查辙跟接头，更换磨损配件、滑床板等。尖轨螺栓孔磨成椭圆时也应更换

D.更换锈蚀拉杆、连接杆、连接销，全面拆卸涂油，使其不松动，又不过紧，转辙良好

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第10题

（）可以提高侧向过岔速度。

A.采用曲线尖轨和曲线辙叉以增大导曲线半径

B.减小尖轨尖端和跟端轨距加宽数值

C.采用直线尖轨和普通辙叉

D.导曲线部分选用标准缩短轨

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第11题

提高侧向过岔速度的途径有（）。

A.采用曲线尖轨和曲线辙叉来增大导曲线半径以提高过岔速度

B.适当增加直线尖轨的长度

C.加强道岔维修，保证各部位有足够的强度和稳定性

D.采用整铸高锰辙叉，对翼轨进行堆焊加高

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