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[单选题]

以下属于气缸体螺纹损伤的原因的是()。

A.装配时螺栓没有拧正   

B.异物碰撞   

C.工具使用不当   

D.汽缸盖过小   

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第1题

气缸体的主要耗损形式有裂纹、磨损、变形和螺纹滑扣等。()

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第2题

试述气缸体出现裂纹的原因?

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第3题

关于柴油机气缸套表述,以下正确的是()。

A.呈圆筒形,安装于机体的气缸体孔中,并由气缸盖压紧固定

B.呈椭圆形,安装于机体的气缸体孔中,并由气缸盖压紧固定

C.呈圆筒形,安装于机体的气缸体孔中,并由螺栓压紧固定

D.呈椭圆形,安装于机座的气缸体孔中,并由气缸盖压紧固定

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第4题

D5682.7T油底壳漏油需要处理,请问以下哪些描述是正确的()

A.拆卸油底壳的时候避免损伤缸体表面

B.油底壳需要换新的

C.可以使用金属刮刀、钢丝刷来清理密封面

D.油底壳螺栓扭矩为20NM

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第5题

汽缸体亡、下平面在螺纹孔口周围凸起,通常是由于装配时螺栓扭紧力矩过大,或装配时螺纹孔中未清理干净导致的。()
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第6题

气缸体是空压机的主体。()
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第7题

简要说明发动机正常工作时(无任何内外部泄漏和阻塞等)机油进入气缸被燃烧消耗原因()。

A.发动机正常工作时,机油有两个途径进入气缸被烧掉,即活塞环的泵油现象使润滑活塞-气缸壁的机油进入气缸,机油由气缸垫与气缸体之间间隙进入气缸

B.发动机正常工作时,机油有两个途径进入气缸被烧掉,即润滑气门与气门导管的润滑油顺着气门进入气缸,机油由气缸垫与气缸体之间间隙进入气缸

C.发动机正常工作时,机油有两个途径进入气缸被烧掉,即活塞环的泵油现象使润滑活塞气缸壁的机油进入气缸,润滑气门与气门导管的润滑油顺着气门进入气缸被烧掉

D.发动机正常工作时,机油有两个路径进入气缸被烧掉,即活塞环的泵油现象使润滑活塞-气缸壁的机油进入气缸,机油顺曲轴箱通风管路进入气缸

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第8题

汽缸体上、下平面在螺纹孔口周围凸起,通常是由于()导致的。

A.装配时汽缸盖螺栓扭紧力矩过大

B.装配时螺纹孔中未清理干净

C.装配时汽缸盖螺栓扭紧力矩过小

D.在高温下拆卸汽缸盖

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第9题

气缸盖又称摇臂室盖,装在气缸体的上部,用缸盖螺栓紧固在气缸体上。()
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第10题

气缸体的形状与气缸的排列形式有关。()
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第11题

气缸体是气缸的机体,通常用铸铝或铸铁制成。()
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