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[判断题]

如发生影响局部线路运营的运营事故、设备故障、突发事件时,可根据实际情况组织局部线路停运或个别车站关站。该描述是否正确()

答案

更多“如发生影响局部线路运营的运营事故、设备故障、突发事件时,可根据实际情况组织局部线路停运或个别车站关站。该描述是否正确()”相关的问题

第1题

根据乘务部运营信息管理实施细则规定,下列属于行车类信息的有()

A.重要运营设备(道岔、触轨、信号、线路异物侵入限界等发生故障、可能造成局部列车晚点的事件

B.运营线路发生最大晚点大于10分钟的事故(件)

C.列车终点站、始发站的到晚或发晚超过2分钟以上的信息

D.未经行调同意载客列车越站

E.列车载客进入非运营区域

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第2题

当封控车站内发生影响运营故障时,客运部、维修部按照故障处置要求,做好故障排查修复;需专业人员进站支援时,维修部合理调动站外专业人员通过路面线路快速进站,排障后人员隔离在()

A.该出入口

B.该站内

C.该站外

D.该小区

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第3题

运营安全事件(故)信息报告与分析管理规定适用于昆明地铁运营有限公司管辖范围内已运营、初期运营线路()的信息报告、分析、统计及建档管理等

A.运营安全事故

B.险性事件

C.企业运营事件

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第4题

航空运输企业及其他驻场单位应当按照各自的职责,共同保障运输机场的安全运营并承担相应的责任;发生影响运输机场安全运营情况的,应当立即报告机场管理机构。()
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第5题

高铁线路运营环境的特殊性,旅客在疏散过程中容易引发踩踏、撞击、坠落、()等次生事故。

A.爆炸

B.触电

C.窒息

D.坍塌

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第6题

根据乘务部运营信息管理实施细则规定,下列属于运营类信息的有()

A.列车发生脱轨颠覆事件

B.列车发生追尾事件

C.信号系统发生严重故障

D.运营线路发生最大晚点大于15分钟的事故(件)

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第7题

运营线路积水漫过轨面属于()事故。

A.A类事故苗头

B.B类事故苗头

C.C类事故苗头

D.D类事故苗头

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第8题

发生运营事故时,各相关部门要积极采取措施,迅速抢救,坚持“先救人,后救物;先全面,后局部;先正线,后其它”的原则以及“先通后复”的原则。()
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第9题

下列情形不属于一般事故B类的是()

A.造成 3 人以上 5 人以下重伤

B.造成 100 万元以上 500 万元以下直接经济损失

C.造成运营线路一条以上全线停运 2 小时以上 6 小时以下

D.造成运营线路一条以上全线停运 6 小时以上 12 小时以下

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第10题

()对城市轨道交通系统运营安全的影响最大。

A.车辆故障

B.线路设备

C.人为因素

D.环境影响

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第11题

凡在地铁运营工作中,造成人员伤亡、设备损坏、中断行车、危及运营安全及经济损失等情况的,均构成()

A.行车事故

B.安全故障

C.行车故障

D.运营事故

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