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[单选题]

辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过（）mm，深度超过（）mm属于重伤

A.15 3

B.15 4

C.30 6

D.30 8

答案

C、30 6

发布时间：2023-02-10

更多“辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过（）mm，深度超过（）mm属于重伤”相关的问题

第1题

《普修规》高锰钢整铸辙叉重伤标准，辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过（）mm，且深度超过6mm。

A.20

B.30

C.40

D.50

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第2题

允许速度不超过160km/h的线路，辙叉翼一侧纵向水平裂纹长度发展至轨面(含轨面部分裂纹长度)达()及以上时，应及时更换。

A.50mm

B.60mm

C.70mm

D.80mm

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第3题

轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm且深度超过4mm为轻伤。（）

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第4题

护背距离是辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离，不得小于1391mm，查照间隔是辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离，不得大于1348mm。（）

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第5题

在容许速度大于120km/h的线路，钢轨轨端或轨顶面剥落掉块，长度超过25mm，深度超过（）mm判为重伤。

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第6题

υmax≤120km/h轨端或轨顶面剥落掉块达到长度超过（）mm且深度超过（）mm为重伤。

A.25，3

B.25，8

C.30，3

D.30，8

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第7题

轨端或轨顶面剥落掉块，容许速度大于120km/h的线路，长度超过（）mm，深度超过（）mm，属重伤；容许速度不大于120km/h的线路，长度超过（）mm，深度超过（）mm，属重伤。

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第8题

钢轨轨面擦伤深度(不含剥落掉块的深度)超过()mm时，被定为重伤钢轨。

A.1

B.1.5

C.2

D.2.5

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第9题

（）能够提高侧向过岔速度。

A.对尖轨、基本轨、心轨及翼轨进行淬火，以增强耐磨性

B.适当增加直线尖轨的长度

C.采用整铸高锰辙叉

D.导曲线部分选用标准缩短轨

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第10题

高锰钢整铸辙叉轻伤标准：辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在正线上超过4mm，场段线上超过8mm；60kg/m及以上钢轨，在正线上超过6mm，场段线上超过10mm；可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过4mm（）

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第11题

在辙叉心宽40毫米的断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分)50kg£¯m及以下钢轨，在到发线上超过（)毫米的道岔禁止使用。

A.6

B.8

C.10

D.5

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