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[单选题]

104型电空制动机系统在正常运用中空气弹簧、气动冲水便器、污物箱等设备用由总风管供给,此时必须()副风缸及制动管向总风缸 1、总风缸2供风管路上的截断塞门,以保证制动系统正常工作。

A.关闭

B.开通

C.半关闭

D.半开通

答案
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更多“104型电空制动机系统在正常运用中空气弹簧、气动冲水便器、污物箱等设备用由总风管供给,此时必”相关的问题

第1题

104型电空制动机在再充气缓解时加速缓解风缸的压力空气经缓解电磁阀充入列车管。()
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第2题

104型电空制动机的充气止回阀是在充气状态时,()经过止回阀充入()。
104型电空制动机的充气止回阀是在充气状态时,()经过止回阀充入()。

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第3题

25T型客车制动系统主要由集成化电空制动机、电子防滑系统、制动£¯缓解显示器、£­、空气管路及各种风缸等组成。

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第4题

客车空气制动机的常用分配阀有104型、120型。()
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第5题

DK-1电空制动机转“空气位”操作过程及注意事项?

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第6题

F8型电空制动机是为了适应铁路客车提速和扩大列车编组的需要而设计的新型客车制动机。()
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第7题

DK-1型电空制动机试验规定,单机试验时,电空控制器至紧急位,列车管压力自500kPa降到0的时间不大于()

A.2s

B.3s

C.4s

D.5s

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第8题

DK£­1型机车电空制动机的中继阀包括双阀口式中继阀、()和管座三部分组成。
DK£­1型机车电空制动机的中继阀包括双阀口式中继阀、()和管座三部分组成。

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第9题

DK£­1型机车电空制动机,常用制动时工作风缸应与列车管压力同时下降,不得发生()制动作用。
DK£­1型机车电空制动机,常用制动时工作风缸应与列车管压力同时下降,不得发生()制动作用。

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第10题

104型制动机增加电控后,具有了阶段()作用。
104型制动机增加电控后,具有了阶段()作用。

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第11题

104型制动机()。

A.不能装用电控装置

B.可以装用电控装置

C.只适用于22型、23型客车

D.是直接作用式制动机

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