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[填空题]

车站或司机在发现接触网故障时，应首先判断（），在第一时间内上报（）。

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发布时间：2023-02-01

更多“车站或司机在发现接触网故障时，应首先判断（），在第一时间内上报（）。”相关的问题

第1题

司机或发现接触网故障人员，应立即将现场情况（包括邻线)报告车站值班员或列车调度员。（)

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第2题

动车组列车运行中出现故障，司机发现或得到基础制动装置故障致使车轮抱死不缓解的报告时,应（)，报告列车调度员（车站值班员)停车原因和停车位置，车站值班员报告列车调度员。

A.加速运行

B.减速运行

C.惰力运行

D.立即停车

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第3题

“列车停车处置不当”安全风险事件控制措施中要求，列车发生火灾、爆炸时；电气化区段发生断杆、断线、倒支柱、接触网挂长大飘带等；列车运行中司机发现撞击线路障碍物时，配备LBJ的列车应首先使用LBJ进行防护（）

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第4题

接触网停电应急处理要点错误的是（）

A.司机发现列车无网压，报行调维持进站对标停车开门待令

B.如列车被迫在区间停车时，播放临时停车广播，听从行调指挥

C.车站人员做好乘客服务、解释、引导疏散工作

D.原则上行调预计停电时间超过20分钟时，经运营主管副总同意后，应组织隧道清客疏散乘客，司机施加停放制动，降弓，关蓄电池，在车上待令

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第5题

正线、到发线接触网停电或送电（接触网倒闸、跳闸后试送电、向中性区送电或弓网故障排查除外)，列车调度员须发布调度命令，受令者为（)。

A.车站值班员

B.司机

C.车站值班员和司机

D.应急值守人员

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第6题

司机发现接触网设备悬挂异物时，需报告（)。

A.行调

B.相邻车站

C.车队长

D.专业人员

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第7题

发现接触网故障，判明仍能降弓运行时，发现人员应在接触网故障点（）前后处向司机显示降、升弓手信号或设置降、升弓标志。

A.100m

B.150m

C.200m

D.400m

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第8题

电客车司机室门在正线运营发现故障时，由（）通知车站派人跟车防护，到达有检修人员驻站的车站时，由检调派检修人员防护、处理。

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第9题

列车在运行途中车辆自动制动机故障时，由司机或会同运转车长(车辆乘务员)检查，可关闭截断塞门，排出工作风缸或副风缸余风继续运行。列车到达有列检所的车站，由司机通知列检人员处理。列检人员开关自动制动机截断塞门后，应及时通知车站。()此题为判断题(对，错)。

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第10题

电气化区段进入区间装卸车前，列车调度员应向车站值班员、司机、装卸车负责人发布调度命令，应明确接触网停电或带电进行装卸车作业。()

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第11题

列检作业场发现影响行车安全且在列车队中无法施修或处理故障超过列车技检时间影响车站解体作业或正点发车时，应现场修理。（）

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