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[判断题]

正常情况下，方向手柄向前位时，紧急制动缓解。（）

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发布时间：2023-02-15

更多“正常情况下，方向手柄向前位时，紧急制动缓解。（）”相关的问题

第1题

关于RM的应用条件描述错误的是（)。

A、在正常运营模式下仅用于列车进行定位前、初始化后或列车在车辆基地/停车场运行。RMF模式

B、对于降级模式，当列车故障时，可以RMF模式驾驶模式将其撤出正线运营或当列车因故障停车后，以此驾驶模式可以将列车运行到下一个车站并清客，然后退出运营

C、RMR模式可在列车错过精确停车位置若干米(不超过最大可退行距离)后，经调度员授权后退以纠正列车停车位置。列车以RMR模式后退后，将方向手柄打到“向前”位，此时列车为CM-CBTC模式

D、列车在RMF模式下运行时，信号系统只保证在超过20km/h的速度时触发紧急制动

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第2题

在操作客桥过程中，当轮位向右操作至最大，形成右轮位90°(-90°)时，客桥轮位角度形成反轮位，此时轮位行进方向与正常操作相反，主要表现()。

A.手柄前推，客桥向前移动。

B.手柄后拉，客桥向右移动。

C.手柄前推，客桥向后移动。

D.手柄后拉，客桥前进移动。

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第3题

首期工程及支线电客列车司机RM1模式折返时，到达司机建立RM1模式需要满足的条件有（)

A.方向手柄向前位

B.方向手柄向后位

C.主控手柄位置不考虑

D.RM2模式开关不在合位

E.主控钥匙接通

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第4题

电客列车司机检车作业时，以下属于ATC初始化自检试验内容有（)

A.激活司机室

B.方向手柄向前位

C.等待列车初始化

D.ATC初始化测试成功

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第5题

当确定运行方向，且主手柄在牵引位，经与牵引控制单元可建立起（)。

A.牵引电路

B.制动电路

C.常用制动

D.紧急制动

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第6题

下述哪些条件可触发CRH1型动车组紧急制动发生()。

下述哪些条件可触发CRH1型动车组紧急制动发生（)。

A..按下非常制动按钮

B.主控手柄被置于紧急位

C.DSD装置导致的紧急制动

D.正常运行中总风压力低于650KPa

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第7题

紧急制动位时，自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与（)相同。

A.手柄取出位

B.过充位

C.过量减压位

D.缓解位

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第8题

自动制动阀置于紧急制动位后，再将单独制动阀手柄置于单独缓解位时起，15s之内制动缸开始缓解，并应在（）内制动缸压力缓解到零。

A.28s

B.r25s

C.23s

D.20s

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第9题

二极管261开路后，电空制动控制器手把在运转位或过充位，调速手柄SKt在零位时，自动停车装置动作后，系统会出现：（)

A.常用制动

B.紧急制动

C.不产生制动

D.初制动

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第10题

司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验时，方向手柄向前，主控手柄在0位，未按下警惕按钮，制动缸压力值为（)。

A.200Kpa

B.240Kpa

C.300Kpa

D.340Kpa

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第11题

当在1车司机室将方向手柄推向前时，各牵引逆变器接收到的指令分别为()

A.MP1向前，MP2车向后

B.MP1向后，MP2车向前

C.M1车向前，M2车向后

D.M1车向后，M2车向前

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