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[单选题]

中间支承的检查。当传动轴中间支承的轴向间隙大于（）mm时，应解体

A.中间支承总成

B.0.1

C.0,3

D.0

答案

B、0.1

发布时间：2023-03-06

更多“中间支承的检查。当传动轴中间支承的轴向间隙大于（）mm时，应解体”相关的问题

第1题

用来补偿传动轴轴向和角度的安装误差，以及汽车行驶过程中由于车架变形等引起的位移是（）。

A.万向节

B.传动轴

C.中间支承

D.悬架

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第2题

公交车万向传动装置一般由（）组成。

A.万向节与传动轴

B.万向节与中间支承

C.中间支承与传动轴

D.万向节与连接器

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第3题

引起传动轴在运行中发响的原因包括（）。

A.传动轴弯曲变形；

B.连接部位松旷；

C.中间支承松动；

D.传动轴动不平衡

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第4题

关于引起传动轴动不平衡的原因，以下说法错误的是:（）。

A.传动轴上的平衡块脱落

B.传动轴弯曲或传动轴管凹陷伸缩叉安装错位

C.中间支承安装方法不当

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第5题

对于承受均布载荷的双鞍座支承卧式容器，圆筒轴向最大弯矩位于圆筒中间截面或鞍座平面内（）

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第6题

在汽车行驶中，传动轴发抖，放松驻车制动器，用手来回晃动驻车制动盘有松旷感，而拉紧驻车制动器，转动传动轴无明显晃动感，则为()所致。

A.传动轴弯曲或变形

B.中间支承轴承支架垫坏，隔套磨损

C.十字轴和滚针轴承磨损

D.变速器输出轴花键与凸缘花键槽配合松旷

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第7题

在起步时，出现“咣当”一声响或响声较杂乱，在缓坡上向后倒车时，出现“嘎巴、嘎巴”的断续声，一般是（

在起步时，出现“咣当”一声响或响声较杂乱，在缓坡上向后倒车时，出现“嘎巴、嘎巴”的断续声，一般是()原因。

A.一般是滚针折断、碎裂或丢失

B.多半是轴承磨损松旷或缺油

C.说明传动轴万向节叉等速排列破坏

D.多为中间支承轴承内圈过盈配合松旷

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第8题

进给箱（）的轴向定位方法，大都采用两端定位。

A.中间轴

B.传动轴

C.主轴

D.离合器

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第9题

万向传动装置的中间支撑常用塑性元件来补偿传动轴轴向和角度方向的安装误差。()

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第10题

采用曳引机（)电梯，使建筑物的支承结构承载小。

A.上置式

B.下置式

C.中间式

D.两端式

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第11题

对于长的花键轴，可在工件中间位置用（）支承，以保证其刚性。

A.平等垫铁

B.千斤顶

C.槽钢

D.定位块

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