短停飞机到位后应()。
A.刹车一一挡轮挡一一联系松刹车
B.挡轮挡一一刹车一一与机上通话联系
C.挡轮挡一一与机上通话联系一一刹车
A.刹车一一挡轮挡一一联系松刹车
B.挡轮挡一一刹车一一与机上通话联系
C.挡轮挡一一与机上通话联系一一刹车
第1题
A.可以在露天大风环境中上下航空器和车辆,此时可抓紧、扶牢舱(车)门或其他固定物。
B.预报风速5级风以上时,飞机停放(航前、短停、航后)应设置停留刹车。
C.防台风期间拖行飞机,当本场出现6级以上的强风时,必须使用大拖车推拖飞机。
D.台风警报解除后,应执行各机型遭遇台风特殊检查工作,重点是对停放于机坪飞机的检查。通过检查,符合适航放行标准,方可将飞机投入航班运营。
第2题
A.拖机前指挥员确保转弯销已插好,拖把连接可靠,拖棒剪切销无异常
B.飞机到位后,确认机组刹车,指挥拖车与拖棒脱开,拔掉转弯销,从飞机接耳上卸掉拖把
C.飞机到位后,确认机组刹车,指挥拖车与拖棒脱开,从飞机接耳上卸掉拖把,拔掉转弯销
D.指挥员、观察员、拖车司机必须监视后推全过程,遇紧急情况指挥拖车停车并妥善处理
第3题
A.维护人员应在预报飞机进港前15分钟到达停机位,确认飞机停机位应无妨碍停机的车辆、维护设备及其它障碍物,消防设备到位
B.维护人员应严格按航后维护工作单顺序,逐项并按顺序完成维护工作内容,并由工作者逐项签字,对所完成的工作负责,不允许代签
C.由工作者在飞行记录本上签字放行
D.全部工作结束后,维护人员会同警卫人员绕飞机一周进行检查,确认无误后,将飞机移交警卫人员监护
第4题
A.插耳机插转弯销挡好轮挡挂好拖棒
B.挡好轮挡挂好拖棒插转弯销插耳机
C.挡好轮挡插耳机插转弯销挂好拖棒
D.挂好拖棒挡好轮挡插耳机插转弯销
第6题
A.轮挡、安全警示锥摆放到位
B.航空器发动机关车;航空器防撞灯熄灭
C.用耳机或手势通知机组松刹车,确认航空器处于安全靠泊状态,下达手势指令
D.以上都已完成后
第7题
更换刹车蹄片后,应启动抽油机,检测刹车效果,启停()次。
A.2~3
B.1~2
C.3~4
D.1~3
第9题
A.在着陆滑跑过程中,必须准确控制刹车压力,使刹车力矩在每一时刻都非常接近但又不超过机轮与地面的结合力矩,此时刹车效率最高
B.飞机在着陆滑跑过程中,如果因刹车过猛而产生拖胎,不仅不能有效地缩短滑跑距离,而且会使轮胎过度磨损
C.刹车压力越大刹车效率越高
D.在着陆滑跑过程中,飞机的升力要随着滑跑速度的减小而减小,即机轮压紧跑道的程度要随着滑跑速度的减小而增加
第11题
A.有线缆或者障碍物独挡低音喇叭
B.使用第三方挂架
C.挂架为安装到位或者有松动现象
D.智慧屏挂轮螺钉未打紧或松动
E.底座螺钉未安装,安装螺钉并确