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[判断题]

在运营时间内，电客车从低到高转换驾驶模式时候，视情况进行操作以后，再及时报告行车控制主任。()

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发布时间：2023-03-03

更多“在运营时间内，电客车从低到高转换驾驶模式时候，视情况进行操作以后，再及时报告行车控制主任。()”相关的问题

第1题

下列对一号线电动客车出入车辆段（场)的组织描述正确的是（)。

A、运营时间内，车辆段(场)的出入车作业不得影响正线电动客车运行

B、司机在车辆段(场)与乘务车队长办理出乘和交接手续，并按规定进行整备作业

C、电动客车出车辆段(场)时，司机确认出场信号机显示的允许信号，采用RM模式驾驶电动客车运行至转换轨后停车联系行车调度员，经行车调度员同意后，当列车接收到速度码时以ATO或CM模式驾驶电动客车进入正线，若未收到速度码时，按行车调度员指示办理

D、电动客车入东岗车辆段时，司机在东岗站上行清客后关好车门，折返运行至焦家湾站下行，经出入段线运行至转换轨处停车，与信号楼值班员联系后转换驾驶模式以RM模式运行，凭地面信号显示进入东岗车辆段

E、电动客车入陈官营停车场时，司机在陈官营站下行清客后关好车门，经出入场线运行至转换轨处停车，与信号楼值班员联系后转换驾驶模式以RM模式运行，凭地面信号显示进入陈官营停车场参考

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第2题

电客车在区间运行发生紧急制动：若司机明确发生紧急制动原因时，在确认前方进路安全的情况下，先转换RM模式驾驶运行，再向行车调度员报告（）

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第3题

电客车出车辆段/停车场时，司机凭（）信号显示，采用（）模式驾驶，运行至转换轨一度停车。

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第4题

电客车在车辆段内采用()模式驾驶。

A.ATO

B.ATPM

C.CUT-OUT

D.RM

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第5题

在具备反方向ATP保护的区段，电客车反方向运行驾驶模式为（)，行车凭证为列车收到的速度码。

A.ATPM-BM

B.RM

C.ATO-CBTC

D.ATPM-CBTC

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第6题

车辆段/停车场每日列车运行图内的轧道车须远程唤醒成功后，司机人工驾驶电客车运行至转换轨。（）

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第7题

苏州轨道交通电客车共有（）种驾驶模式

A.三

B.四

C.五

D.六

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第8题

电客车出、入车辆段/停车场时，原则上应采用全自动运行模式，因故不能全自动运行时，应及时安排人员采用人工驾驶模式驾驶电客车。（）

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第9题

人工驾驶模式驾驶电客车时，信号楼均按调车方式办理出、入车辆段/停车场进路。（）

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第10题

电客车驾驶模式包括：列车全自动驾驶模式(AM、()、受限的人工驾驶模式(RM、非受限人工驾驶模式NRM。

电客车驾驶模式包括：列车全自动驾驶模式（AM、（)、受限的人工驾驶模式（RM、非受限人工驾驶模式NRM。

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第11题

车辆段、停车场正线回库洗车以及场段内需人工驾驶洗车时，电客车司机以（）、（）人工驾驶电客车运行至洗车库前停车。

A.AM-C

B.CM-C

C.FAM模式

D.RM模式

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