更多“双管供风时开总风管与总风缸之间塞门，关副风缸与总风缸之间塞门，关列车管与总风缸之间塞门（）”相关的问题
第1题
104型电空制动机系统在正常运用中空气弹簧、气动冲水便器、污物箱等设备用由总风管供给，此时必须()副风缸及制动管向总风缸 1、总风缸2供风管路上的截断塞门，以保证制动系统正常工作。
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第2题
25K型客车单管供风时发生制动故障可进行（)处理。
A.关闭集尘器截门
B.排净工作风缸和副风缸的余风
C.关闭副风缸向储风缸之间的截断塞门
D.打开列车管与储风缸之间的截断塞门
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第3题
手动二级空重车调整装置在的空车位时，将（)的塞门开通。
A.副风缸到降压气室
B.降压风缸到制动缸
C.列车管到副风缸
D.列车管到降压气室
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第4题
带风作业时，必须执行“一关”（关折角塞门）、“二摘”（摘风管）、“三提钩”的作业程序。()此题为判断题(对，错)。
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第5题
120型空气制动机主要由120型控制阀、、加速缓解风缸、（)截断塞门、集尘器、安全阀等零部件组成。
A.制动缸
B.降压风缸
C.空重车转换塞门
D.副风缸
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第6题
120型空气制动机主要由120型控制阀、制动缸、降压风缸、副风缸、加速缓解风缸、球芯截断塞门和组合式集尘器、缓解阀等7个零部件组成。（)
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第7题
列车在运行途中车辆自动制动机故障时，由司机或会同运转车长(车辆乘务员)检查，可关闭截断塞门，排出工作风缸或副风缸余风继续运行。列车到达有列检所的车站，由司机通知列检人员处理。列检人员开关自动制动机截断塞门后，应及时通知车站。()此题为判断题(对，错)。
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第8题
均衡风缸漏泄量的检查：自阀手柄置运转位，关闭自阀总风缸塞门，检查均衡风缸压力的表针1min的下降量，应小于20kPa。（)
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第9题
运行中作用阀发生故障不能修复时的处理：应关闭作用阀总风缸支管塞门和（）制动支管塞门，卸下作用阀下盖，抽出作用阀活塞及空心阀杆，最好卸下缩口风堵，重新装好下盖，堵塞作用阀排风口。
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第10题
运行中作用阀发生故障不能修复时的处理：应关闭（）总风缸支管塞门和分配阀制动支管塞门，卸下作用阀下盖，抽出作用阀活塞及空心阀杆，最好卸下缩口风堵，重新装好下盖，堵塞作用阀排风口。
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第11题
双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业应在区间进行。（)
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