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[单选题]

路堤沉陷的主要原因是()。

A.路堤施工时压实不够

B.地基的承载能力不够

C.路堤的边坡过陡

D.土方施工不正确

答案
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更多“路堤沉陷的主要原因是()。A.路堤施工时压实不够B.地基的承载能力不够C.路堤的边坡过陡D.土方施”相关的问题

第1题

-D-B-001 3 1 4下沉是最常见的路基病害,具体表现为路基沉陷,路堤地段、路堑地段和过度段都有发生()
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第2题

路堤与路床养护应满足下列质量要求()。

A.无明显不均匀沉陷

B.无开裂滑移

C.无冻胀、无翻求

D.路缘石完好、无缺损

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第3题

路堤帮宽施工应考虑哪些主要危险源、危害因素。
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第4题

填土路堤施工工序主要包括施工放样、清除表土、填前处理、()等

A.分层填筑

B.整平

C.碾压

D.整修

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第5题

某段普通铁路增建二线工程,主要工程项目有路堑、路堤和桥梁。其中路堑段增建的二线铁路紧邻既有
线,断面设计是对既有线靠山侧山体进行扩挖,最大开挖高度为10m,开挖体地质为强风化、中风化泥岩,主要支挡工程为抗滑桩;路堤大部分地段位于一水库上游,设计为单绕新建路堤,基床底层及以下路堤填料采用砂砾石,基床表层采用级配碎石。施工中发生以下事件。

事件一:路堑开挖施工前,施工单位编制了专项施工方案。方案主要要点是:先将该路堑段设计相邻的10根抗滑桩同时开挖,开挖完成后集中灌筑混凝土;待抗滑桩全部完成后,再进行石方开挖,开挖方式采用浅孔爆破。

事件二:正式填筑路堤前,施工单位进行了路堤填筑(基床底层及以下路堤)工艺性试验,试验段位置选择在地势平坦的路堤中间地段,长度选择为80m。工艺性试验形成的成果包括:机械设备组合方式、松铺厚度、压路机碾压方式和碾压遍数。监理工程师检查发现试验段选择不符合规范要求,报送的工艺性试验成果内容不全。

事件三:路堤与桥台过渡段填筑时,施工单位先填筑台后过渡段路堤,再填筑桥台锥体;在大型压路机碾压不到的部位及台后2.0m范围内,填料铺筑厚度按30cm控制,采用人工配合挖掘机压实。

【问题】

1.事件一中,施工单位的施工方案是否正确?并说明理由。

2.针对事件二中试验段选择存在不妥之处,给出正确做法。

3.针对事件二,补充工艺性试验成果内容。

4.事件三中,施工单位的做法存在不妥之处,给出正确的做法。

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第6题

下列情况应进行试验路段施工的是()。

A.一级公路路堤

B.二级公路路堤

C.三级公路路堤

D.特殊填料路堤

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第7题

路堤施工沉降观测的目的是什么?
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第8题

岩质路基(路堑、路堤)的施工方法。
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第9题

路堤试验路段施工包括哪些内容?
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