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[主观题]

为了使转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴,()应按矢距进行弯折。

为了使转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴,()应按矢距进行弯折。

答案
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更多“为了使转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴,()应按矢距进行弯折。”相关的问题

第1题

关于道岔连接部分的叙述,()是不正确。

A.道岔的连接部分是用不同长度的钢轨,将前端转辙器与后端辙又及护轨部分连接起来,以组成整组道岔

B.导曲线可根据需要设置6mm超高,并在导曲线范围内按不大于3‰)顺坡(正确答案)

C.垫板有滑床台,尖轨高于基本轨6mm,在辙跟后用带台(4.5、3.0、1.5、0mm)的过渡垫板均匀顺坡

D.在连接部分,为防止道岔爬行、轨距扩大,还要设置一定数量的防爬设备、轨距杆和轨撑

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第2题

关于道岔连接部分的叙述,()是不正确

A.道岔的连接部分是用不同长度的钢轨,将前端转辙器与后端辙又及护轨部分连接起来,以组成整

B.组道岔

C.导曲线可根据需要设置6mm超高,并在导曲线范围内按不大于3%o)顺坡

D.垫板有滑床台,尖轨高于基本轨6mm,在辙跟后用带台(4.5、3.0、1.5、0mm)的过渡垫板均匀顺坡

E.在连接部分,为防止道岔爬行、轨距扩大,还要设置一定数量的防爬设备、轨距杆和轨撑

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第3题

转辙器主要包括两根基本轨、()联接零件及根部结构等。

A.两根尖轨

B.护轮轨

C.翼轨

D.辙叉心

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第4题

普通单开道岔的转辙器部分由()、两根尖轨、连接零件及转辙机械等组成

A.两根基本轨

B.两根直轨

C.两根曲线轨

D.两根尖轨

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第5题

道岔转辙器的基本轨除承受车轮的垂直压力外,还与尖轨共同承受车轮的横向()力。
道岔转辙器的基本轨除承受车轮的垂直压力外,还与尖轨共同承受车轮的横向()力。

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第6题

造成道岔方向不良的原因有()

A.忽视对道岔的整体维修,造成道岔前后方向不顺

B.铺设位置不正确,随弯就弯

C.加重钢轨及其零件磨损,作业方法不合理,硬性凑合支距和轨距,造成各接续部不圆顺

D.曲基本轨弯折点位置不对,造成转辙器部分轨向不良

E.钢轨及其零件联结不好,导致方向不正等等

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第7题

转辙器由以下哪些部分组成()?

A.基本轨

B.尖轨

C.联结零件

D.道岔转换设备

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第8题

道岔转辙器部分是引导车轮转向的重要部分,包括()

A.两根基本轨

B.两根尖轨

C.连接零件

D.两根护轨

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第9题

道岔转辙器的基本轨除承受车轮的垂直压力外,还与尖轨共同承受车轮的横向()力。
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第10题

道岔更换后要做好()的转换试验,认真检查尖轨与基本轨的密贴状态。

A.尖轨

B.转辙器

C.导曲线

D.辙叉

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