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[单选题]

排风1电空阀能否得电的条件之一是受空气制动阀()控制。

A.作用柱塞的位置

B.转换柱塞的位置

C.定位凸轮的位置

D.分配阀作用阀的位置

答案
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更多“排风1电空阀能否得电的条件之一是受空气制动阀()控制。”相关的问题

第1题

电空制动控制器运转位将接通导线()使排风1电空阀得电,机车缓解。
电空制动控制器运转位将接通导线()使排风1电空阀得电,机车缓解。

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第2题

DK£­1型制动机,电空控制器手柄置()位,254排风1电空阀得电,机车制动缓解。

A.运转

B.缓解

C.中立

D.制动

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第3题

电空制动控制器手把在运转位,空气制动阀在()位时,排风1电空阀才会得电吸合

A.过充位

B.运转位

C.紧急位

D.制动位

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第4题

缓解电空阀得电时的沟通通路是()。

A.调压管到均衡风缸

B.均衡风缸到初制风缸

C.调压管到初制风缸

D.初制风缸到大气

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第5题

电空位操纵时电空制动控制器置运转位而均衡风缸不充风的原因之一可能有()。

A.过充电空阀故障

B.排风1,电空阀故障

C.缓解电空故障

D.制动电空阀故障

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第6题

电空制动控制器重联位时,将使()电空阀得电,沟通制动管与均衡风缸管的通路。
电空制动控制器重联位时,将使()电空阀得电,沟通制动管与均衡风缸管的通路。

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第7题

排风2电空阀用于排()的风。

A.工作风缸

B.均衡风缸

C.过充风缸

D.制动缸

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第8题

电空制动控制器置紧急制动位时,均衡风缸的压力空气先后经()排向大气。
电空制动控制器置紧急制动位时,均衡风缸的压力空气先后经()排向大气。

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第9题

大闸放紧急位,列车管不排风,检查电动放风阀塞门114或电动放风阀电空阀塞门158须在开位()
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第10题

机车的单独制动与缓解是在分配阀的作用下,受()

A.空气制动阀控制的

B.电空控制器操纵

C.中继阀控制

D.调压阀控制

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第11题

25T型客车制动系统主要由集成化电空制动机、电子防滑系统、制动£¯缓解显示器、£­、空气管路及各种风缸等组成。

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