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[单选题]

可反桨螺旋桨通过获得负拉力()。

A.反向旋转

B.负的桨叶角

C.停止转动

D.以上都不是

答案
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更多“可反桨螺旋桨通过获得负拉力()。”相关的问题

第1题

关于螺旋桨反桨,下列说法中正确的是:【单选题】

A.反桨是桨叶角变到最大,便于在地面产生负拉力

B.反桨是桨叶角变到最小,便于发动机空中起动

C.反桨是桨叶角变到最小,便于在地面产生负拉力

D.反桨是桨叶角变到最大,便于在空中产生负拉力

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第2题

螺旋桨的反桨是指螺旋桨的桨叶角变到()。

A.最小

B.最大

C.中间

D.先变小再变大

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第3题

下列关于涡轮螺旋桨发动机的说法错误的是()。

A.为了提高效率,涡轮螺旋桨发动机的螺旋桨和压气机的转速一致

B.涡桨发动机的拉力主要由螺旋桨产生

C.涡桨发动机喷出的气流也提供部分推力

D.采用涡桨发动机的飞机不能超音速飞行

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第4题

螺旋桨的形状常常比较奇怪,比如中间粗两头细、翼根的弯曲度大翼尖的弯曲度小,其原因是()。

A.方便桨叶的制作和加工

B.提高桨的拉力

C.在角速度相同线速度不同的情况下,保持桨各处的升力相同

D.提高桨的强度,延长其使用寿命

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第5题

现代涡浆发动机利用()、可顺桨的螺旋桨。广泛使用涡轮螺浆发动机。
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第6题

直升机为了克服反扭矩必须带有尾桨。()
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第7题

多旋翼的螺旋浆有正桨和反桨之分,一般把俯视逆时针旋转产生升力的桨叫做正桨。()
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第8题

使总拉伸力有显著增加时的最小反拉力值称()。

A.反拉应力

B.临界反拉力

C.反拉内应力

D.总反拉力

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第9题

周转轮系的传动比计算是通过加系杆的负角速度,将其转化为定轴轮系,在定轴轮系中利用齿轮间的传动比的关系式来实现的。这种方法称为反转法。()
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第10题

下列关于强化描述不正确的是()。

A.正强化和负强化都起着增强学习动机的作用

B.负强化是通过讨厌刺激的排除来增加反应在将来发生的概率

C.上课回答问题正确后给予掌声来鼓励学生,这是正强化

D.惩罚能使行为发生永久性的改变,从而根除行为

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第11题

在比例一微分自动舵中,为克服风流或螺旋桨不对称等原因产生的恒值干扰作用而设置的人为调节是:()。

A.比例调节

B.灵敏度调节

C.反舵角调节

D.压舵调节

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