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[判断题]

到发线是供列车在车站到达、发出时使用的线路。此题为判断题(对，错)。

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发布时间：2020-09-17

更多“到发线是供列车在车站到达、发出时使用的线路。”相关的问题

第1题

列车运行线与车站的交点表示（）。

A.列车在车站到达时刻

B.列车在车站出发时刻

C.列车在车站通过时刻

D.列车在车站到达、出发或通过的时刻

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第2题

编组站、重点区段站及作业量较大中间站在衔接（）且无隔开设备的线路停留车辆时，无隔开设备端必须使用人力制动机或铁鞋进行单防溜。

A.正线

B.到发线

C.旅客列车到发线

D.货物列车到发线

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第3题

除列车在车站到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车、车辆进行的一切有目的的移动，统称为调车。如列车的编组、解体、摘挂、转线，车辆的取送、转场、整理以及机车的转线、出入段等，都属于调车（）

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第4题

原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经调度所值班主任（副主任）准许，可使用列车无线调度通信设备预告司机，由后方站预告时，后方站应将预告情况及时通知接车站（）

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第5题

《技规》规定由未设出站信号机的线路上发出列车时，发给行车凭证的依据是（）。

A.监督器表示第一个闭塞分区空闲，不表示时为接到前次列车到达邻站的通知或前次列车发出后不少于lOmin的时间

B.确认道岔位置正确及进路空闲

C.单线须取得对方站确认区间内无迎面列车的记录号码

D.调度员的命令

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第6题

编组站、重点区段站及作业量较大中间站在衔接货物列车到发线无隔开设备且坡度超过()的线路停留车辆时，须使用人力制动机或铁鞋进行单防溜。

A.1‰

B.2‰

C.3‰

D.4‰

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第7题

（）是供接发旅客列车和货物列车的线路。

A.到发线

B.调车线

C.牵出线

D.货物线

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第8题

某站有货物列车到发线4条，一昼夜占用到发线总时分为3900ｍin，其中固定作业占用100ｍin，空费系数取0.2，到发线通过能力利用率为（）

A.0.83

B.0.84

C.0.86

D.0

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第9题

接发列车要目迎目送，并注意车辆运行、货物装载、篷布绳索状态，防止意外伤人。接车时要提前到达接车地点，蹲在两线中间安全位置接车。狭窄线路邻线上、下行同时到发列车时，要在两线（）安全位置接发列车

A.外侧

B.内侧

C.中间

D.无

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第10题

下列对电客车自动折返模式ATB的描述，您认为错的是哪一项?()

A.列车到达折返站台，司机选择将主控制器置于“ATB”位，通过必要的操作进入无人驾驶自动折返运行

B.司机下车，在车站站台操作，车载信号系统指令自动启动列车;

C.用ATB方式运行抵达折返线停车点;信号系统给出列车返回站台指令;列车接收信号系统指令并控制列车转换运行方向;

D.当列车以ATB方式运行抵达发车，站台区域进行精确停车，自动换端、自动打开车门;

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