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题目内容
（请给出正确答案）
A.机长
B.乘务调度
C.乘务值班
答案
更多“如出现机组提前进场，或机组在规定发车时间尚未上车等无法保证乘务组、机组进场时间一致的情况时，”相关的问题
第1题
A.10 宁波90 /杭州100
B.20 宁波90/杭州100
C.30 宁波80/杭州110
D.40 宁波80/杭州110
第2题
A.20分钟
B.30分钟
C.40 分钟
D.60分钟
第3题
A.本场仅有 32 号跑道盲降程序，14、32 号跑道有 RNP 程序且已经过验证
B.我司郑州-大同以及合肥-大同航线实际进场走廊口为P208 而非 TODAM，机组注意防止选错进离场
C.RWY32 盲降如执行传统修正角程序，需严格遵守航图转弯限制，保证参考原始数据过点转弯，避免提前转弯造成高距比紧张
D.大同机场低空风向风速转变较快，32 号进近过程中，五边常出现顺风情况，机组需严格掌握落地标准，且低空风切变多发，机组进近过程中需密切监控飞机参数，保持警觉
E.大同进近空军活动时会指挥传统进场接传统盲降，盲降修正角有两种选择，需要和管制员确认出航边，进场程序需人工输入，进场准备中RWY32盲降频率与VOR频率相似，防止输错
第4题
A.从 P58 进场时，如军方不活动管制可能指挥从DPX进场。机组需提前与管制员进行沟通，做好进近准备，管制员给出更改指令之前机组需严格按放行单航路飞行
B.临沂机场有航校训练飞机，机组运行时需提高警惕，防止发生飞行冲突
C.离场、进场时机组需注意管制员指令的气压基准，可能与航图上不一致
D.临沂机场塔台属程序管制，无雷达程序及ADS-B程序；运行时对于管制员的每一个指令均要认真研判方能执行
第8题
A.进入RNAV/RNP空域后，机组人员应依据ECAM、ND或FMGS显示的故障进行判断
B.需要
C.机组决定
第10题
A.乘务组准备会清点
B.乘务组进场时清点
C.旅客登机前清点
D.关闭舱门前清点
