厦门地铁1号线电客车空调系统采用集控自动冷和制冷测试时，外温低于19℃或内温低于20℃禁止开启压缩机（）

厦门地铁1号线电客车空调系统压力开关采用无源触点形式，压力正常时，触点自动闭合，且压缩机启动前30秒钟内，忽略低压开关信号；压力故障时，触点自动打开（）

厦门地铁1号线电客车空调系统预冷模式为本控的一种特殊情况，只有在空调控制系统刚上电且有制冷需求的时候进入（）

厦门地铁1号线电客车空调系统供风方式采用端送端回的方式（）

厦门地铁1号线电客车空调系统采用的制冷剂为R407C，存储时需注意存放在通风、阴凉无震动的地方（）

厦门地铁1号线电客车空调系统压缩机排气温度低于温度保护器的设定值时,温度保护器动作并切断压缩机电源,压缩机停止工作。当排气温度超过设定值时,温度保护器自动复位（）

厦门地铁1号线电客车当紧急通风信号消失后,空调PLC.将自动切换到通风模式（）

厦门地铁1号线电客车空调压缩机采用全封闭卧式涡旋压缩机（）

厦门地铁1号线电客车空调系统在维护过程中从管路系统中回收的制冷剂可再次使用（）

厦门地铁1号线电客车空调系统根据车内正压的大小，厦门地铁1号线电客车空调排风装置的调节风门打开角度不同，正压（），开度

厦门地铁1号线电客车空调系统热力膨胀阀位于每个（）入口处，起调节制冷剂流量作用

厦门地铁1号线电客车空调系统中被冷却的混合空气由冷凝风机送入车厢内（）