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[单选题]

列车在区间（)、折返、救援等非正常运行时，列控中心区间占用逻辑检查的防护功能不适用。

A.推进运行

B.停车工作

C.岔线运行

D.退行

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发布时间：2022-07-03

更多“列车在区间（)、折返、救援等非正常运行时，列控中心区间占用逻辑检查的防护功能不适用。”相关的问题

第1题

下列情况中，必须改按电话闭塞法办理行车的是（）。A.向封锁区间开行列车B.开行救援列车C.连续三架信

下列情况中，必须改按电话闭塞法办理行车的是（）。

A.向封锁区间开行列车

B.开行救援列车

C.连续三架信号机故障

D.使用紧急关闭按钮后不能复原

E.列车在长椿街—礼士路间运行时

F.故障转换道岔时

G.站线ATP地面设备故障

H.站前折返时

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第2题

列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，司机使用列车无线调度通信设备通知有关人员，根据需要或（)

列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，司机使用列车无线调度通信设备通知有关人员，根据需要或()指示迅速请求救援。

A.运转车长

B.列车调度员

C.车辆乘务员

D.车站值班员

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第3题

《技规》规定，动车组在区间被迫停车时，由（）统一指挥处理有关行车、列车防护、事故救援等事宜。A.司机B

《技规》规定，动车组在区间被迫停车时，由（）统一指挥处理有关行车、列车防护、事故救援等事宜。

A.司机

B.随车机械师

C.列车长

D.乘警

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第4题

《高速铁路竣工验收办法》规定，()是在静态验收合格后，通过联调联试、动态检测对列车运行状态下工程质量全面检查和确认，并通过运行试验对整个系统在正常和非正常运行条件下的行车组织、客运服务以及应急救援等进行检验的过程。

A.静态验收

B.动态验收

C.安全评估

D.正式验收

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第5题

列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面)，距离列车不少

列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面(不明时，从列车前后两方面)，距离列车不少于()处防护。

A.200m

B.300m

C.400m

D.800m

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第6题

救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列（)时，要严格控制速度。A.1kmB.2kmC.3kmD.4kin

救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列()时，要严格控制速度。

A.1km

B.2km

C.3km

D.4kin

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第7题

下面哪项内容与城市轨道交通的通过能力无关？（)

A.线路(包含区间和车站)

B.终点站列车折返设备

C.车辆段设备

D.列车编组辆数

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第8题

列车在区间故障，由后续列车担当救援时，行车值班员应接收《区间救援》的调度命令。自担当救援的列车接到调度命令或通知时起，故障列车所在的站间区间即进入封锁状态。若使用在车站的列车担当救援，救援列车凭调度命令或通知进入故障车所在区间与故障车连挂;区间处于封锁状态时，行车调度员或行车值班员须设法将无关列车阻止在封锁区间外。此题为判断题(对，错)。

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第9题

列车在区间被迫停车后请求救援需要防护时，列车前方由（)负责。A.运转车长B.司机C.车辆乘务员D.车

列车在区间被迫停车后请求救援需要防护时，列车前方由()负责。

A.运转车长

B.司机

C.车辆乘务员

D.车站人员

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第10题

列车发生哪些故障允许运营请求救援：()

A.列车发生故障，进行处理后仍不能牵引全列车维持运行时