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[主观题]

关于奥迪车系驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线的叙述正确的是()

A、驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线中,如出现通信断路故障,只需重新连接即可正常工作;

B、驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线都属于CAN/B网络;

C、驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线都采用双绞线传输数据,且两条线颜色相同;

D、驱动系统CAN总线在一根线断路/短路时,所有功能都会停止。

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更多“关于奥迪车系驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线的叙述正确的是()”相关的问题

第1题

下列关于奥迪车系静态电流的检测说法不正确的是()

A.通常情况下,过高的静态电流消耗也可能由一般性的电器故障引起的;

B.舒适系统CAN总线和信息系统CAN总线的睡眠和唤醒功能出现问题时,将会降低静态工作电流;

C.如果所有的控制单元都一起休眠或唤醒,无法使用自诊断仪器判断故障位置;

D.可利用拔熔断丝的方法来判断静态电流过高是否由于电器线路内的故障引起的。

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第2题

有关奥迪车系的LIN总线系统叙述不正确的是()

A.车上各个LIN总线系统之间的数据交换是由控制单元通过CAN数据总线实现的;

B.LIN总线是CAN总线网络下的子系统,是一种辅助型的总线网络;

C.LIN从控制单元通过LIN主控制单元进行LIN系统的自诊断。

D.LIN从控制单元的软件内设定了一个周期,这个周期用于决定何时将哪些信息发送到LIN数据总线上多少次。

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第3题

在大众车系驱动系统CAN总线中,经过差动信号放大器的信号电压为()

A.CAN-H上的电压

B.CAN-L上的电压

C.CAN-H与CAN-L上的电压差

D.CAN-H与CAN-L上的电压和

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第4题

汽车CAN总线有两条:一条用于驱动系统的(),速率达到();另一条用于车身系统的(),速率为()。
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第5题

TCU接口通过汽车CAN总线接收来自其他车辆系统的信息(驱动电机转速、车速、停车请求等。()
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第6题

下列对驱动系统CAN的叙述不正确的是()

A.由15号线激活

B.采用双线式数据总线

C.可以工作在单线工作模式

D.传输速率为500kbit/s

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第7题

关于222车型系列的整体网络那个表述是正确的()

A.底盘系统CAN始终可以用flexray取代

B.电子点火开关控制单元不是中央网关

C.以太网可以用于MOST环上面部件的诊断和升级

D.所有总线系统都有用到电位分配器

E.lexray是基于事件的一个双向总线系统

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第8题

下列关于列车运行监控装置(LKJ)双机热备的描述,错误的是()。

A.系统主机由AB二组完全独立的控制单元组成

B.两组控制单元内部各模块之间采用CAN总线连接

C.热备机经CAN总线和同步通信接口实时接收工作机数据

D.热备机与工作机同时进行记录且热备机记录数据来源于工作机

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第9题

关于车辆配备轻混系统描述正确的是()

A.全新A4L全系标配12V轻混系统

B.轻混系统的客户利益是更加高效、舒适、经济

C.奔驰C级采用48V轻混系统

D.宝马3系采用12V轻混系统

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第10题

微机监测系统采集机和站机间是通过()总线通信的

A.CAN

B.RS485

C.RS232

D.RS422

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