第2题
A.2007年5月20日
B.2007年5月18日
C.2007年4月20日
D.2007年4月18日
第3题
A.2007年1月1日至2007年2月10 日
B.2007年2月‘10日至2007年4月20日
C.2007年1月1日至2007年4月20日
D.2007年1月1日至2007年4月25日
第4题
A.消费者群体
B.软件供应商
C.汽车制造商
D.平台运营商
第5题
A.限制汽车尾气的法令越苛刻,汽车制造商就越难以比较经济地提供所需的技术,造成采用新技术的车辆价格昂贵。
B.尾气限制技术可常常被设计用来克服汽车在燃烧汽油时效率的降低。
C.对汽车制造商来说,并非每一条新的尾气限制法都要求新的汽车技术来遵从它。
D.为了能抑制总的空气污染的增加,路上的汽车越多,对汽车排放的尾气的限制就应越严格。
第6题
A.计划买新车的人会比不考虑买车的人更注意汽车广告。
B.顾客对自己已经中意的商品的广告要比其他产品广告更加留心。
C.目前美国汽车制造商在每个新型号汽车上花费的广告费与外国汽车花的钱一样多。
D.在美国,尽管外国制造汽车的销售额不断上涨,每年国产汽车的销售总额仍大于外国制造汽车的销售总额。
第7题
A.2007年12月31日
B.2007年4月17日
C.2007年6月31日
D.2007年4月18日
E.2006年4月18日
第9题
A.5年前制造的一辆示范性的节能汽车,在高速公路上每加仑汽油的行驶里程可达到很高的81英里,在城市里可达到63英里,但它的原料相对昂贵。
B.对公共汽车运输作为交通的替代手段的促进遭遇了消费者的抵制,因为公共运输很难解决旅程起点和终点分散过广的问题。
C.世界其他地区的汽车制造商已经放慢了引入节能技术的速度,但已经抢先进行节能技术的研究和开发,以应付可预见的世界石油价格的上涨。
D.通过重量空气动力牵引和制动摩擦等方面的改进,有很多技术上的机会来减少汽车和轻型卡车的能源浪费。
第10题
A.4月10日
B.5月1日
C.6月1日
D.7月1日