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[单选题]

电能表内轻载调整装置所产生的补偿力矩,通常补偿累载时因()引起的负误差。

A.电压变化

B.摩擦力矩及电流铁芯磁化曲线的非线性

C.温度变化

D.潜动力矩

答案
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更多“ 电能表内轻载调整装置所产生的补偿力矩,通常补偿累载时因()引起的负误差。”相关的问题

第1题

影响电能表轻载时误差的主要因素除了摩擦力矩之外,还有()。

A.补偿力矩

B.电磁元件装置的几何位置

C.转盘的上下位移

D.通与负载电流的非线性关系影响

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第2题

引起潜动的主要原因是()。

A.驱动力矩与制动力矩不平衡引起的

B.轻载补偿力矩补偿不当或电磁元件不对称引起的

C.驱动力矩的增减与负载功率的增减成反比引起的

D.电流铁芯的非线性引起的

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第3题

所有船舶应设有效的舱底排水装置,其作用是()。

A.调整压载舱内的水量

B.破舱进水后用于排水

C.排除污水沟、污水井内的积水

D.泵排生活用水

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第4题

如题8-10图所示,在长直导线AB内通以电流ζ=20A,在矩形.线圈CDEF中通有电流z=10A,AB与线圈共面,
且CD,EF都与AB平行。已知a=9.0cm,b=20.0cm,d=1.0cm,求:

(1)导线AB的磁场对矩形线圈每边所作用的力;

(2)矩形线圈所受合力和合力矩。

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第5题

采用()可进行无功功率补偿。A.自动装置B.低周减载装置C.感性负荷装置D.容性负荷装置

采用()可进行无功功率补偿。

A.自动装置

B.低周减载装置

C.感性负荷装置

D.容性负荷装置

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第6题

当功率因数小于1时,感应式电能表温度附加误差由幅值温度误差和相位温度误差决定的,而()随温度的变化是引起其温度误差的主要原因。

A.内相角

B.电压线圈电阻

C.电流工作磁通

D.制动磁通

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第7题

力的作用线通过矩心时所产生的力矩一定为零。 ()此题为判断题(对,错)。
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第8题

图示油压抱闸装置,已知油塞直径d=45 mm,油压 p=100 N/cm2,制动块与轮间的摩擦因数 ,不
计活塞、杠杆自重及制动块厚度的影响。求其对轮O能产生的最大制动力矩。

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第9题

液位处于最高时,浮筒液位计的浮筒( )被液体浸没,浮筒所受的浮力( ),扭力管所产生的扭力矩( ),输出信号最大。
液位处于最高时,浮筒液位计的浮筒()被液体浸没,浮筒所受的浮力(),扭力管所产生的扭力矩(),输出信号最大。

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第10题

补偿装置其作用是补偿线索内的张力变化,使被补偿线索的张力保持恒定。()
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第11题

电梯重量补偿装置采用补偿绳(钢丝绳)的补偿法,需要在井道的底坑架设张紧轮装置,张紧轮的重量也应该包括在补偿绳内。()
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