对于某跨径为20m预应力混凝土简支梁桥动力（自振）特性测定试验，下列说法正确的是（）。

A.可以采用压电加速度传感器，其频率响应范围为1~200Hz

B.现场只用一个测振传感器，要求测试该桥一阶、二阶自振频率和阻尼，测点可以布置在跨中和1/4截面

C.对于采用环境随机振动激励，测得的自振信号包括一、二阶竖向自振频率的复合振动信号，可以从实测时程信号中直接求取自振频率

D.如果该桥理论一阶竖向自振频率为5.00Hz,实测一阶竖向自振频率为15.0Hz，表明该数据严重异常，须重新进行试验

答案

查看答案

发布时间：2023-04-04

更多“对于某跨径为20m预应力混凝土简支梁桥动力（自振）特性测定试验，下列说法正确的是（）。”相关的问题

第1题

某跨径为25m的预应力混凝土简支箱梁桥动力（自振）特性测定试验，试完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。（3）可以采用的激励方法包（）

A.行车强迫振动激励

B.跳车激励，但需对车辆的附加质量影响应作修正处理

C.环境随机振动激励

D.共振法

点击查看答案

第2题

空心板梁桥多数以简支为主，常适用于跨径小于（）的桥梁。

A.15m

B.20m

C.25m

D.30m

点击查看答案

第3题

某在用桥梁为预应力混凝土简支 T 梁，标准跨径 25m，计算跨径 24.6m，设计跨中弯矩 M=320OkN-m，跨中理论计算挠度 25.0mm,跨中弯矩计算值 3650kN-m。为检验其承载能力，试验采用三轴载重汽车加载,最大试验荷载下实测跨中挠度 22.5mm，弹性挠度19.25mm，（资料:该桥梁汽车荷载下的冲击系数 u=0.268）（1）该梁静载试验荷载效率 q 为（）

A.1.05

B.0.95

C.0.90

D.0

点击查看答案

第4题

某一跨径为30m的装配式钢筋混凝土简支T梁桥，纵、横桥向布置如图1.1、1.2所示，各主梁抗弯惯矩I相等。已知冲击系数（1＋μ）＝1.25。则在图1.3所示的汽车荷载通过时，1#梁跨中最大弯矩为（）。

A.1169kN.m

B.1340kN.m

C.1026kN.m

D.1235kN.m

点击查看答案