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[单选题]

某车站装好的重车,在车辆检查时发现车体运行前方左侧游间压死,可以初步判断该车装载出现的问题是()。

A.偏载,货物重心向左侧偏移

B.偏重,货物重心偏离了横中心线

C.超载,货物重量过重车辆减震弹簧压死了

D.超重,车上装载的货物太多了

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更多“某车站装好的重车,在车辆检查时发现车体运行前方左侧游间压死,可以初步判断该车装载出现的问题是()。”相关的问题

第1题

某专用线接卸一组重棚车,该组车送车时交接检查施封良好并凭封印完成交接。票记该组车为发货人专用线负责装车、施封。卸车后清点货物发现件数短少220件。该按下列哪种办法处理?()

A.车站编制货运记录,铁路向收货人赔付损失。

B.车站编制货运记录,铁路向发货人赔付损失。

C.车站编制普通记录,铁路向收货人赔付损失。

D.车站编制普通记录,其中一联交收货人作为证明文件,由收货人凭此自行联系发货人处理。

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第2题

旅客列车相连两车钩差超限、弹簧压死的应急措施是()。

A.立即通知车辆乘务员、列车长

B.由车辆乘务员检查确认,发现弹簧压死、走行部零部件与车体发生顶抗、磨碰等危及行车安全时严禁开车

C.列车长与车站联系疏散旅客,直至上述现象消除

D.车辆乘务员确认符合开车条件后,方准开车。列车长及时拍发超员电报,向客运段调度室报告

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第3题

运规第102条规定旅客列车凡因超员、超重、偏载造成弹簧压死、车钩钩差过限、车体倾斜过限或走行部零部件与车体发生顶抗、磨碰等危及行车安全时,车辆乘务员如何处理?
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第4题

发现客车车辆()、车体下沉(倾斜)、()等危及行车安全的情况时,须立即采取停车措施。

A.剧烈振动

B.轮轴故障

C.空调故障

D.集便故障车

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第5题

检车员发现预报信息与车体标记不一致、预报车定检标记难以辨识、预报车同车车号不一致、车体标记显示到(过)期而无预报的车辆等情况时,应先行办理扣车,报(),并逐级上报铁路总公司货车主管部门

A.车辆段车辆调度

B.集团公司车辆调度

C.集团公司车辆部

D.无

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第6题

在巡查中首次发现某名运维负责车辆超过3辆品质不达标情况,那么针对其处理方式是()

A.扣除问题车辆数薪资

B.扣除当趟调度车薪资

C.扣除其半天薪资

D.扣除其当天薪资

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第7题

各种检修色票,只准()插撤,其他人员不准办理。在无检车人员的车站,如发现车辆故障时,车站应负责通知附近列检人员进行处理。
各种检修色票,只准()插撤,其他人员不准办理。在无检车人员的车站,如发现车辆故障时,车站应负责通知附近列检人员进行处理。

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第8题

对回送检修车辆描述正确的是()

A.回送检修车辆时,凭“车辆检修回送单”(车统-26)回送

B.回送的车辆需减速运行或有其他注意运行事项时,车站应报告列车调度员

C.由列车调度员发布命令通知有关站车人员

D.挂运时车站与司机交接清楚注意事项

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第9题

车站行车有关人员在交接时,对站内停留车辆的防溜措施,应检查确认,并实行()。

A.对口交接

B.现场交接

C.划号交接

D.逐车交接

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第10题

关门车不符合规定或车辆车轮踏面擦伤、缺损过限的以及车站人员不能判断时,将抱闸车列停运,通知车辆部门派人处理()
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第11题

对扣修的重车需要卸车修理时,应在“车辆检修通知单(车统23)”中注明,其检修车的起迄时分按车辆到达车站时分起算。()
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