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[单选题]

在车轮的整个使用期内,凡由于车轮材质和制造质量问题而造成的行车事故,应由()单位承担事故责任。

A.材质

B.车轮制造

C.制造质量

D.质量问题

答案
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更多“在车轮的整个使用期内,凡由于车轮材质和制造质量问题而造成的行车事故,应由()单位承担事故责任。”相关的问题

第1题

车轮制造在正常的加工、组装和使用条件下,在规定的车轮轮辋厚度运用限度内,因材质或制造质量问题造成的行车事故,由车轮制造单位承担事故责任;因材质或制造质量问题造成的危及行车安全的缺陷车轮,由车轮制造单位()。

A.负责检修

B.免费更换

C.负责更换

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第2题

车轮制造在正常的加工、组装和使用条件下,在规定的车轮轮辋厚度运用限度内,因()问题造成的行车
车轮制造在正常的加工、组装和使用条件下,在规定的车轮轮辋厚度运用限度内,因()问题造成的行车

事故,由车轮制造单位承担事故责任;因材质或制造质量问题造成的危及行车安全的缺陷车轮,由车轮制造单位免费更换。

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第3题

在规定的车轴使用寿命期内,凡由于车轴材质和制造质量问题而造成的行车事故,应由()单位承担事故责任。

A.车轴制造

B.车轴材质

C.制造质量

D.质量问题

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第4题

目前我国车轮使用的材质是铸钢和辗钢。()
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第5题

灰车包括车轮材质可使用铁制、钢制或铝制,进灰时要保持车内干燥,防止高温铝液遇水爆炸。()
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第6题

制动检验时,被检验车辆应尽量停正(与滚筒中心线垂直),否则极有可能由于左右两侧车轮与滚筒接触面积和状态的不同而导致制动力平衡达不到要求。此题为判断题(对,错)。
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第7题

汽车使用ABS技术可以有效降低制动距离的原因是()。

A.ABS可以是制动器提供过大的制动力

B.ABS可以提高车轮与地面的滑动摩擦系数

C.ABS可以使车轮处于滚动和滑动的临界状态获得车轮与地面的最大附着力

D.ABS可以不将车轮抱死,使车轮处于接近抱死的滚动状态,滚动阻力大于滑动阻力

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第8题

制动盘制造在正常的组装和使用条件下,在制动盘的使用期内,因材质或制造质量问题造成的行车事故,由制动盘制造单位承担事故责任;因材质或制造质量问题造成的危及行车安全的缺陷制动盘,由制动盘制造单位()。

A.负责检修

B.免费更换

C.负责更换

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第9题

撒砂装置的作用是在车轮前轨道上撒砂,增长车轮与钢轨间的粘着系数,减小牵引力和制动力。()
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第10题

车轴制造在正常的加工、组装和使用条件下,在规定的车轴使用寿命期内,因材质或制造质量问题造成的行车事故,由车轴制造单位承担事故责任;因材质或制造质量问题造成的危及行车安全的缺陷车轴,由车轴制造单位()。

A.免费更换

B.折价更换

C.免费修复

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第11题

当制动力大于轮轨之间的粘着力时,闸瓦将车轮抱死,使车轮在钢轨上滑动而不是滚动的现象称为()。
当制动力大于轮轨之间的粘着力时,闸瓦将车轮抱死,使车轮在钢轨上滑动而不是滚动的现象称为()。

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