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[单选题]

导曲线部分支距点采用连二加固板或利用短轨距杆加固，能有效地控制导曲线（）的变化。

A.轨距

B.方向

C.纵向位移

D.支距

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发布时间：2023-01-14

更多“导曲线部分支距点采用连二加固板或利用短轨距杆加固，能有效地控制导曲线（）的变化。”相关的问题

第1题

单开道岔导曲线支距是指导曲线轨道中心线上各点以直向基本轨作用边为横坐标轴之间的垂直距离。（）

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第2题

导曲线支距按道岔标准图或设计图设置，在导曲轨与（)工作边之间测量。

导曲线支距按道岔标准图或设计图设置，在导曲轨与()工作边之间测量。

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第3题

钢轨端部连曲线内轨轨头压陷的伤损代码为()。

A.15221 　　

B.23327 　　

C.15233 　　

D.10220 　　

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第4题

道岔导曲线支距在导曲线与基本轨工作边之间测量。此题为判断题(对，错)。

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第5题

关于道岔大修验收标准，下列说法正确的是___。

A.导曲线内股不得高于外股

B.支距符合作业验收标准

C.连接曲线连续正矢差小于2mm

D.基本轨轨面错牙小于1mm

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第6题

导高是指接触线无弛度时（）处接触线距轨面的垂直高度。

A.吊弦

B.承力索

C.定位点

D.悬挂点

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第7题

某曲线缓和曲线长100m，圆曲线长100m，曲线半径为800m，则理论上距直缓点250m处内轨缩短量为（）。

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第8题

（）可以提高侧向过岔速度。

A.采用曲线尖轨和曲线辙叉以增大导曲线半径

B.减小尖轨尖端和跟端轨距加宽数值

C.采用直线尖轨和普通辙叉

D.导曲线部分选用标准缩短轨

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第9题

采用新型可动式活动辙叉能提高车辆运行平稳性是由于（）。

A.辙叉心轨可以活动

B.消除了有害空间

C.车辆速度加快了

D.导曲线部分长度加长了

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第10题

提高侧向过岔速度的途径有（）。

A.采用曲线尖轨和曲线辙叉来增大导曲线半径以提高过岔速度

B.适当增加直线尖轨的长度

C.加强道岔维修，保证各部位有足够的强度和稳定性

D.采用整铸高锰辙叉，对翼轨进行堆焊加高

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第11题

某区间已知定位点导高H=6000mm，L=1440mm，h=60mm，现场实测得定位处接触线投影在线路中心距外轨

间距线路中心100mm处，则现场拉出值应调整时应使定位处接触线位置向外轨方向“拉”250mm。()

此题为判断题(对，错)。

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