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[判断题]

高峰小时流量比是指高峰小时交通量与该天日交通量的比值,一般以百分比表示()

答案

更多“高峰小时流量比是指高峰小时交通量与该天日交通量的比值,一般以百分比表示()”相关的问题

第1题

高峰小时内的交通量称为()。

A.交通量

B.流量

C.高峰小时交通量

D.流率

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第2题

高峰小时系数(PHF),就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比()
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第3题

根据民用机场飞行区技术标准》的相关要求,当航空交通量增至高峰小时15-18架次时,应在跑道中部每一方向的着陆地段设置2-3个快速出口滑行道()
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第4题

应设置与高峰时段客流量相适应的安全检查通道,按照高峰小时旅客出港流量每()设置一个通道,并设置备份通道

A.120

B.150

C.160

D.180

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第5题

地铁系統通过能力,应按该站远期超高峰客流量确定,超高峰流量一般取高峰小时流量的()倍。

A.1

B.1.2∽1.4

C.2

D.2∽4

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第6题

调度员必须定期到路线上做三高观测资料,三高通常是指高断面、高客流、高峰方向。《标准是:高峰小时、高峰方向、高断面》()
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第7题

以下属于城市公共交通服务评价安全性指标的是()

A.突发事件应急预案

B.安全行驶间隔里程

C.行车责任事故率

D.高峰小时平均满载率

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第8题

以下属于城市公共交通服务评价舒适性指标的是()

A.全日线路平均满载率

B.座位容量百分比

C.高峰小时平均满载率

D.车厢服务合格率

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第9题

某城市轨道交通线路高峰小时开行的列车对数是20对,列车周转时间为1小时,列车平均编组量是6辆,试求该线路的运用车辆数。
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第10题

《南昌铁路局客票系统应急预案》规定,Ⅱ级应急响应的安全事故、突发事件是指客票系统由于外部攻击、设备损毁、数据丢失等原因,导致以下结果之一的事故:南昌、福州、厦门站高峰时段中断()小时以上,造成经济损失及严重社会影响。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第11题

不属于影响车站AFC系统设备配置与布局的主要因素的应是()。

A.高峰小时进出站客流

B.站台与站厅层设计布局

C.轨道线路的布局设计

D.车站AFC系统设备使用能力

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