更多“高速铁路运营期沉降观测路基工程以()为主;桥梁工程以()为主隧道工程沉降变形观测以()为主。”相关的问题
第1题
路基工程沉降变形观测以()和()为主。
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第2题
简要描述运营期沉降变形观测的基本原则?
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第3题
路基变形监测的监测点布置应结合工程建设期布设的观测点统筹考虑。差异沉降较大的特殊地段,应布设()。
A.特征监测断面
B.重点监测断面
C.普查监测断面
D.变形监测断面
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第4题
我国规定的高速铁路无砟轨道下路基工后沉降标准为()。
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第5题
路基沉降观测系统通过采用土压力计、渗压计、冻胀计等监测软基位移、沉降变形。()
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第6题
路基工后沉降控制主要依靠那几个方面的工作?()
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第7题
高速铁路要求对沿线附近开采地下水的地段应加强沉降观测,发现沿线周边开采地下水,造成线路发生沉降时,铁路局应会同铁路公司报告地方政府主管部门采取()措施。
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第8题
施工标段提交沉降评估申请报告的段落,对路基()而言应具备连续()个月以上的合格观测数据,对桥隧()而言应具备连续()个月以上的合格观测数据,段落内必须包含()及以上的水准基点,并启闭于这些基点。
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第9题
线下工程沉降变形观测与评估工作分为()、()、()几个阶段。
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第10题
日本高速铁路的运营模式的主要特征包括()。
A.采用摆式动车组
B.新建铁路为主
C.旅客列车及货物列车混用
D.小型新干线混合运营
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第11题
施工沉降观测过程中,若工程暂时停工,停工期间可每隔()个月观测一次。
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