GMDSS中,不能用__设备接收气象信息()
A.NAVTEX
B.NBDP终端
C.EGC接收机
D.SC终端
D、SC终端
A.NAVTEX
B.NBDP终端
C.EGC接收机
D.SC终端
D、SC终端
第1题
A.以上都对
B.利用ADS-B技术,通过接收和处理ADS-B广播信息,将活动航空器的监视从空中一直延伸到机场登机桥,因此能辅助场面监视雷达,实现“门到门”的空中交通管理。甚至可以不依赖场面监视雷达,实现机场地面移动目标的管理。
C.与应答式机载防撞系统(ACAS/TCAS)相比,ADS-B的位置报告是自发广播式的,航空器之间无须发出问询即可接收和处理渐近航空器的位置报告,因此能有效提高航空器间的协同能力,增强机载避撞系统TCAS的性能,实现航空器运行中即能保持最小安全间隔又能避免和解决冲突的空-空协同目的。
D.ADS-B分为两类:发送(OUT)和接收(IN)。其中OUT是ADS-B的基本功能,它负责将信号从飞机发送方经过视距传播发送给地面接收站或者其他飞机。ADS-BIN是指航空器接收其他航空器发送的ADS-BOUT信息或地面服务设备发送的信息,为机组提供运行支持和情境意识,如冲突告警信息,避碰策略,气象信息。
第2题
A.航空器与航空器之间无法进行数据传输
B.不同ADS-B数据链类型的用户无法做到互相可见
C.航空器不能接收航行情报数据
D.航空器能接收并获取气象信息
第3题
A.技术参数
B.法律法规
C.涉密信息
D.保密规定
第5题
A.应独立于船舶主电源.其容量应确保GMDSS设备连续工作1小时
B.应独立于船舶主电源.其容量应确保GMDSS设备连续工作2小时
C.应独立于船舶主电源,其容量应确保GMDSS设备连续工作3小时
D.应独立于船舶主电源,其容量应确保GMDSS设备连续工作4小时
第6题
A.应独立于船舶主电源,其容量应确保GMDSS设备连续工作1小时
B.应独立于船舶主电源,其容量应确保GMDSS设备连续工作2小时
C.应独立于船舶主电源,其容量应确保GMDSS设备连续工作3小时
D.应独立于船舶主电源,其容量应确保GMDSS设备连续工作4小时
第8题
A.巡线工通报
B.地方政府通报
C.作业区通报
D.输油气分公司通报
第11题
A.发运局名
B.邮路名称
C.路单号
D.日期